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罗杰·梅尔森是一位美国经济学家。2007年，罗杰·梅尔森与里奥尼德·赫维克兹、埃克里·马斯金因“机制设计理论”而获得诺贝尔经济学奖。
迈尔森把他自己的工作描述为探求“如何在社会中获得信息，以实现资源的分配”。一方面他可以把博弈论的教材写得艰涩难懂，但另一方面又能把这些艰涩的抽象理论转化为非常实用的现实问题，为美国解决了很多经济难题。例如在世界经济学界赫赫有名的加州电力危机：20世纪80年代，美国加州的电力改革要打破电力垄断的弊端，可是在电力行业实行完全竞争又不可能，最好的办法是寡头垄断；迈尔森用“机制设计”理论，运用博弈论很好地为加州电力改革设计了方案，这个方案运行至今，效果良好。此外，迈尔森还解决了美国医学院的招生难题。美国医生是高收入群体，但是医学院大多是私立的，若不控制医学院学生人数，就不能保证医生的质量和高收入。美国政府把迈尔森的“机制设计”原理引入相关法律，限制了医学院招生的数量。近些年来，他又把研究目光转向了如何重建伊拉克政府。
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本型车因为驾驶室位置较高，看来就像波音747，故暱称为「珍宝（Jumbo）」。此设计乃为了符合澳洲火车司机工会对于全宽式驾驶室的要求，此外也因此得以安装车厢间车门。
动力车最初使用V12涡轮增压MAN柴油引擎，后来改用两台涡轮增压6缸康明斯柴油引擎，驱动福伊特液压变速箱。列车编组通常为两辆（动力车+拖车）或三辆（拖车+动力+拖车）。最初的计划是以本型车行驶Gawler和Noarlunga中心线的快车，而既有的Redhens车则停所有的车站，不过本型车很快就被运用在整个路网。
有六辆车封存多年后于2007年重新投入使用。2006年，其中一辆被送到了庞巴迪运输公司的Dandenong工厂，以评估延寿计划的可行性，结果被评估为不值得。本型车偶尔会行驶到阿德莱德市区以外，在巴罗莎山谷线上行驶到塔嫩达（Tanunda）和努里奥特帕（Nuriootpa）的特殊列车。
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李瓒，字宗器，号杏冈，锦衣卫籍山东濮州人，治《诗经》，明朝政治人物。
顺天府乡试第十八名举人。弘治九年（1496年）中式丙辰科二甲第二名进士。授刑部主事。升通政司参议。以忤刘瑾，降饶州府通判，正德四年十月升江西按察司佥事。瑾诛，升大理寺少卿。寻以右佥都御史巡抚延绥、保定。十三年（1518年）二月擢通政使，掌鸿胪寺事，十四年六月再以左副都御史经略东西边关。十六年（1521年）十二月差回候缺，补河南巡抚副都御史，未任，嘉靖元年（1522年）正月，升为工部右侍郎兼都察院左佥都御史、总理河南山东直隶河道。三年九月改户部右侍郎、总督仓场。六年三月进户部尚书，仍理仓场事。嘉靖九年（1530年）五月致仕，嘉靖十一年（1532年）正月卒，谕祭营葬，赐太子太保。
曾祖李义；祖父李俊；父李贤，义官。母王氏；继母郑氏。
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