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伯尔尼老城的分区(click to enlarge)
内新城（Innere Neustadt）是瑞士伯尔尼老城的一部分。
由于Zähringerstadt人口的增加，城市扩展，超出了原来的城墙。内新城又名萨沃伊城，是伯尔尼第二古老的街区，兴建于该城1255年第一次向西扩展期间，介于时钟塔所在的第一道西城墙和狱塔（Käfigturm）所在的第二道西城墙之间。其核心特征是宽阔的市场街（Marktgasse）。扩建时兴建的另外三条街道是Kochergasse, Amthausgasse和兵工厂街Zeughausgasse。
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天驰号柴油动车组采用“一动二拖”编组（Mc+T+Tc），由1节设有司机室的动车、1节中间拖车、1节带司机室的拖车组成。动车采用鼓形断面框架式承载车体、贯通式双侧内走廊，由前至后依次为司机室、电气室、动力室、制动辅助室，车底两台转向架之间装有燃油箱、蓄电池组，列车并采用了流线型车头以减少高速运行时的空气阻力。带司机室的拖车内设有综合检测间、4个座席包间、1个会议室，以及配餐室、洗手间、厕所等辅助设施，车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括轨道检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相交流电。
主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。
动力车走行部采用SD-200型无摇枕高速转向架，转向架采用全钢焊接结构的“目”字型构架、单拉杆轴箱定位，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器，二系悬挂采用高柔度圆弹簧结构，并设置了垂向、横向油压减振器以及抗蛇行减振器；牵引力和制动力通过中间推挽式低位牵引装置传递，牵引电动机的安装方式采用双侧六连杆轮对空心轴全悬挂驱动装置。
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B型联装砲的单装版本，最大射击仰角75度，炮室重量约为17吨。搭载于改装前的千鸟型水雷艇上。
最大射击仰角75度，在初春型上搭载。不过“白露”号驱逐舰上搭载了本型的仰角55度版本。
最大射击仰角55度。搭载在除“白露”外地其他白露型驱逐舰。
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