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皇兴三年（469年），薛安都献出彭城归附北魏，当时北魏朝廷想要安抚刚刚归附的人，以辛绍先出任下邳郡太守，加号宁朔将军。辛绍先行政不求明察，仅仅把握大纲，只是教导百姓经营产业准备抵御贼寇，下邳郡因此得以安定。等到刘宋将领陈显达、萧道成、萧顺之等人来犯，萧道成对萧顺之说:“辛绍先不可轻易侵犯，应当慎重。”刘宋军队于是不经过下邳郡，径直奔向吕梁驻扎。太和十三年（489年），辛绍先在下邳郡去世，朝廷赠予冠军将军、并州刺史、晋阳公，谥号惠。
辛绍先特别喜好吃羊肝，经常呼唤自己宠爱的孙子辛少雍一起吃，辛绍先死后，辛少雍终身不吃肝脏。
* 辛穆，北魏征虏将军、太中大夫、平原相
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萧甬铁路起自杭州市萧山区境内的杭州南站，与沪昆铁路相连。铁路向东经过绍兴市柯桥区、越城区、上虞区、宁波市余姚市、江北区，至庄桥站始与杭甬客运专线共线，终于宁波市海曙区境内的宁波站，并与甬台温铁路和北仑支线疏港铁路相连。铁路下行线全长146.4公里，上行线全长148.1公里，为国铁一级双线电气化铁路干线，沿线共有14座运营中的车站，其中5座办理客运。
萧甬铁路的历史始于19世纪末。中日甲午战争之后，英、法、俄等国争夺在华铁路修建权利。曾一度落后于法俄的英国在争夺卢汉铁路路权失利后，转而着手实施“长江流域铁路系统”计划。1898年9月1日，时任清政府铁路督办大臣盛宣怀与英商怡和洋行在上海签订《苏杭甬铁路草约》，拟将从苏州至杭州并延长至宁波的铁路路权交与英国。但到了1905年，随着“收回利权运动”的兴起，江浙两省绅商提出自办铁路并成立浙路公司和苏路公司。在英商的强烈反对下，清政府拟向英商借款并转借浙路公司修建铁路，遭到浙商强烈抵制，全省筹款迅速达到拟借款总额，杭甬铁路因而得以自办。
1910年6月，沪杭甬铁路杭甬段开工。由于铁路线被曹娥江阻断，最早修建的是宁波至曹娥江东岸的路段。在规划线路时，宁波旅沪同乡会和宁波本地商学界对终点站的位置产生争执。宁波旅沪同乡会认为终点站应位于江北岸，而宁波本地商学界则认为应将终点站设置在姚江南岸今和义路战船街的位置。后在浙路公司的协调下，宁波站的位置被确定在江北岸石板行跟附近。1914年，全长78公里的沪杭甬铁路宁波至曹娥江段通车，全线共设马渚、余姚、蜀山、丈亭、叶家、慈谿（今慈城）、洪塘、庄桥、宁波9站。
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* 觅食：一些种类的蚂蚁在呼叫同伴来共同享用新发现的食物时，首先会用它们的触角和前腿轻敲同伴，然后在保持物理接触的同时带领同伴到食物处，类似的例子还有蜜蜂的摆尾舞。
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