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1894-1895年的甲午战争结束后，俄、德、法三国联合要求日本归还辽东半岛，此即“三国干涉还辽”事件；事后俄国以此为理由向清廷租借旅顺口作为报酬，并建立军港和要塞。俄罗斯帝国皇帝尼古拉二世下令为了适应远东形势的发展、防卫俄国在远东唯一的不冻港旅顺港而建造新的战列舰，博罗季诺级即应运而生。而另一方面，日本将此事视为奇耻大辱，在日俄争夺在朝鲜的权益之余，更添一道对俄国的仇视。
俄国1898年向法国订购了一艘战列舰太子号，向这一项庞大的海军扩充计划踏出了第一步，同时也购买了在本国船坞进行后续舰只建造的生产许可。博罗季诺级系由太子号发展而来，船体有所扩大，以容纳下更多的装备，但同时削减了装甲厚度以减轻重量。鹰号全长121.0米，宽达23.19米，满载时吃水深达8.9米。博罗季诺级的设计排水量为1万3733吨，但鹰号的实际排水量达到了1万4378吨。排水量的增加导致了许多问题，在鹰号的姊妹舰亚历山大三世号海试时即暴露了出来：其在高速转弯时倾角达到了15度，甚至淹没了舰上的75毫米炮的射击孔。鹰号在设计上也没有作太多修改，因此同样存在这些问题。
鹰号上安装了20座贝尔维尔式锅炉，推动舰上的两座四冲程三段膨胀复合式蒸汽引擎，设计功率1万5800匹马力，设计最高速度18节。1904年9月10日的海试只录得了1万4176匹马力的实际输出功率，不过鹰号依然成功达到了预定的最高速度。舰上可携带1370吨燃煤，在10节经济航速下航程为2590海里。
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清流站为线侧平式车站，总建筑面积为4998.16㎡，候车大厅面积约1800平方米；主体结构采用钢筋混凝土框架结构，主体屋面为钢网架结构，建筑高度15.65m，最高聚集人员800人，车站规模为2台5线，中间站台1座，旅客地道1座。
车站设计吸收了清流本地元素和传统建筑元素，将清流水上浮花与碧水萦洄意境相融合，建成以后将成为清流县的标志性建筑。
车站于2021年9月30日，随兴泉铁路（兴国至泉州段）与清冠铁路通车启用，结束了清流不通客货铁路的历史，有利推动当地经济社会发展。
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* 北九州高速2号线（于东港JCT连接）
* 如出入口的连接路线中没有标记，即是连接市道。
* 1980年（昭和55年）10月20日 : 全线开通。
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