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1909年（明治42年）至1937年（昭和12年），因墨田区内有屠宰场，因此皮革相关产业发达。与其他皮革产业聚集地相比，此地的猪皮革加工兴盛。东京都在1997年的统计中，日本全国55间猪皮革加工事业所中有34间在东京都内，以东墨田地区为中心。此外也有许多猪油等动物性油脂相关业者，以其为原料的肥皂产业也有发展。
此地在中世称为「木毛河」（きげがわ），江户时代后称为「木下川」（きねがわ）。江户时代也称「葛饰野」，是将军的狩猎场。新编武藏风土记稿里，行政区划属下木下川与上木下川，下木下川是中川与中居堀围绕的湿地75户农村，下分万久里、大荒田、二段田、葛西川、汐入、乡中耕地6个小字。1889年5月1日，町村制施行，属吾嬬村。吾嬬村在1912年9月1日实施町制，为吾嬬町。1930年，旧大字废除，新舍东一～八丁目，西一～九丁目17个大字。现在的东墨田为当时的吾嬬町东六～八丁目。1932年10月1日，吾嬬町编入东京市，为向岛区吾嬬町东六～八丁目。1947年3月15日，向岛区与本所区合并成立墨田区。
1800年，贱民头的浅草弾左卫门所著的《弹左卫门书上》中，江户时代，此地居住著死亡牛马解体者、刑吏、或劝进等艺能职业者。德川后期也有纪录「木下川的非人头久兵卫，手下七人」。明治6年（1873年），浅草龟冈町与新谷町（制革业重地）的部落因臭气问题而移至本地。弹左卫门与NIPPI（日本皮革）前身「樱组」创始人西村胜三开创了近代皮革产业。1881年，神田桥本町的非人部落因火灾移至本地，制革业兴盛。
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11号州际公路（Interstate 11，I-11）是位于美国内华达州的一条州际公路，路线沿93号美国国道和95号美国国道走向，于2015年由美国国会修复美国地面运输法案赋予正式编号。该公路km长的临近博尔德城的首段（胡佛水坝-亨德森）已于2017年6月16日完工开放。目前的计划是该公路的南端将始于亚利桑那州诺加利斯美墨边界，终于内华达州雷诺，沿用目前的I-19、I-10、93号美国国道以及95号美国国道路线。
该州际公路已经经由国会批准，且标识有“未来I-11通道”的标志已经树立起来。在南向通道上有两个标志牌，分别2英里路标以及93号美国国道在I40南侧处；北向车道的两个标志牌在93号美国国道凤凰城北和金曼。通常负责州际公路编号与规划的American Association of State Highway and Transportation Officials（AASHTO）及Federal Highway Administration（FHWA）尚未涉入。
该公路目前的规划编号并不符合美国州际公路网络现有的命名常规，至少目前规划的拉斯维加斯以南路段，该公路将完全位于15号州际公路以东，按照常规本应该赋予大于15的数字。但是由于I-17已经建好且在目前规划的I-11路径以东，南北走向的公路又通常应当用奇数编号，因此保证该路段命名不违反传统命名规范已经不可能。编号I-11作为最好的选择最终被敲定。未来将该州际公路向拉斯维加斯以北延伸至雷诺的计划将使I-11位于I-15西侧，这样就符合一般编号常规了。
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平庄北站原名平庄站，位于中华人民共和国内蒙古自治区赤峰市元宝山区平庄东城街道，是叶赤铁路上的火车站，建于1935年，由沈阳铁路局赤峰车务段管辖。
* 2019年12月1日由平庄站更名为平庄北站。
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