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地区联赛在2000年缩减为两个赛区仅对下萨克森联赛造成了间接影响，即当季有多达6支球队从高级联赛中降入这里。而北部高级联赛在2004年被恢复为单轨制后，则有多达8支球队在当季降入下萨克森联赛。
随着全新的德国足球丙级联赛在2008年设立，双轨制的地区联赛（原第三级）从此改制为第四级的三轨制赛事。在Norddeutscher Fußball-Verband范围内，这个时候则解散了北部高级联赛。当时下萨克森联赛的两个赛区冠军（VfL奥尔登堡和吉夫霍恩）还参加了一项升级附加赛，以争夺一个直升地区联赛的名额，但均告失败。
下萨克森州最高级别的联赛仍然维持德国第五级地位，但自此开始使用下萨克森高级联赛的称谓。此外，在此名称下直至2010年都保留了双轨制。在2008-09赛季末，升级附加赛在东区和西区冠军之间进行。胜者Goslarer SC 08升入地区联赛。降级队则被编入行政区联赛的主管赛区内。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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