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扎哈·哈迪德小时曾在英国和瑞士就读寄宿学校，后大学本科阶段在黎巴嫩贝鲁特美国大学攻读数学系。1972年，她从黎巴嫩搬到英国，就读英国伦敦建筑联盟学院后，才正式开始学习建筑。在那里她师从雷姆·库哈斯、埃利亚·增西利斯和阿尔多·罗西。她的教授库哈斯在毕业典礼时形容她为“一颗处在自己轨道上的行星”。增西利斯则评价扎哈·哈迪德是自己教过最出色的学生。“‘我们称她是89°的发明者，没有任何东西是90°（直角）’。‘她拥有恢弘的视野，所有的建筑都被分裂成小块’。”他回忆说扎哈对于细节并不太感兴趣，比如说楼梯。“她画楼梯的方式会让你的脑袋被天花板挤碎，空间在被不断的节省，最后你会被顶到天花板的角上。她并不会去注意那些很小的细节，而是着重于更大的视野上，谈到细木工时她知道我们可以稍后修复调整，而这是十分英明的。”。1977年，取得硕士学位后，扎哈·哈迪德加入坐落于荷兰鹿特丹的大都会建筑事务所与她的前教授雷姆·库哈斯、埃利亚·增西利斯一起工作，通过与雷姆·库哈斯的合作，她结识了给予她许多支持与鼓励的爱尔兰建筑工程师彼得•莱斯。随后，扎哈·哈迪德正式成为英国居民，并成为建筑联盟学院的老师。1980年，扎哈·哈迪德在伦敦成立了自己的札哈·哈蒂建筑事务所。
直到1980年前，扎哈·哈迪德基本上以教职为重心发展，曾先后在纽约市哥伦比亚大学、波士顿的哈佛大学、芝加哥大学、伊利诺伊大学、柏林艺术大学任教。扎哈·哈迪德最初得名于其授课方式及广泛发表于建筑杂志但却未被修建的那些早期色彩斑斓而充满创意的设计作品。其中包括1983年为香港设计的高塔草图以及1994年设计的加的夫湾歌剧院。在加的夫的这段经历颇具周折：她的设计被竞选评委会选为最佳，但威尔士政府拒绝为此建设买单，因此评选委员会不得不退而求其次选择了其他的设计方案。扎哈·哈迪德的设计作品以其大胆丰富的设计感和色彩是她蜚声海外，远远高于她在建筑教学领域的成功。1988年她的作品被由菲力普·约翰逊、Mark Wigley在纽约现代艺术博物馆策划的建筑结构主义展览选中，成为七个参展建筑作品之一，这也极大奠定了扎哈·哈迪德在建筑界的影响力。
1983年，扎哈·哈迪德的作品开始出现在重要国际建筑竞图的入选者中，使她引起世人的注目，一开始是1983年香港的「峰」俱乐部（The Peak Club），接著是1986年柏林的Kufurstendamm购物街，都是一等优胜奖。然后是1989年杜塞道夫的艺术媒体中心和1994年的卡迪夫歌剧院。
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* 东汉建安九年(204年)：曹操攻克袁尚占领的邺城。
* 洪武元年(1368年)：明军攻破大都齐仕门，元朝灭亡。
* 同治五年(1866年)：寿禧和硕公主，道光帝第八女。
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大堀车站 是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本山形县最上郡最上町，是JR东日本陆羽东线沿线的一座无人车站。大堀车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内JRE，由新庄车站负责管理。
大堀车站是一个仅设有一座侧式月台一条乘车线的小型车站，采原木屋风格建造的车站站房是其较有特色之处。
车站周围有些许民房聚集，再往外则是大面积的农田。最上町立大堀小学就位在车站北侧的布行距离内。虽然大堀车站就位在当地最重要的联外道路、国道47号（北羽前道路）路旁，但因为车站与公路之间被铁路线与月台阻隔，中间没有任何穿越路径，因此反而得绕道数百公尺外的平交道才能抵达国道旁。
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