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1957年6月2日，莱茵-美因号成为首批被纳入全欧快车（TEE）类别的列车之一。但由于德国联邦铁路专为全欧快车设计的VT11.5型柴联车未能及时按期交付，列车在同年12月1日前仍使用VT08.5型柴联车提供运营。此时法兰克福－阿姆斯特丹间的单程运行时间约为5小时50分，后于1960年被缩减为5小时10分左右。
自1958年6月1日起，由于另一班全欧快车蓝宝石号的运行线路调整为法兰克福－奥斯滕德，因此北行的莱茵-美因号在法兰克福－科隆区间会与蓝宝石号重联运行，而两班列车在南行方向则各自运行。随着蓝宝石号在1959年5月31日的运行图调整中改变路线、开始经由威斯巴登运行，这项重联服务被终止。
在连接荷兰至德国边境的Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem于1966年完成电气化改造后，列车运行的全线均实现了电气化。莱茵-美因号随即在1967年5月28日更换为电力机车牵引的客车车厢编组。在1970年，法兰克福－阿姆斯特丹间的单程运行时间压缩为5小时以内，平均运行速度达到100公里/小时。1971年夏天，西欧范围内的车次编号进行重新调整，其中在阿姆斯特丹南行的列车使用奇数、法兰克福北行的列车使用偶数。因此莱茵-美因号获得了编号为TEE23/22次的车次。
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泳镜是一种游泳用品，用以保护眼睛和令佩戴者能够清楚看见水中的东西，因为游泳水域的水质一般都是清水或海水，对于眼睛都具有渗透压差，会让眼睛极为不适，再者眼睛暴露于水中的容易受到细菌感染眼疾，所以游泳通常都会使用泳镜。为了让近视的人得以使用也有制作近视度数的款式。
16世纪的玻利尼西亚潜水者使用深木制的框架。 透过将脸部朝下，有空气停留在木制的泳镜内，透过空气的隔层保护眼睛免受盐水。 而后随著欧洲探险家来到波利尼西亚，并带入玻璃，他们将玻璃与木制框架结合(见下图)，他们是第一个使用玻璃镜片泳镜的人，虽然这样的产品没有完全防水，且很容易脱落，但应该是越来越像现代泳镜的雏型。
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摩拉维亚人（Moravané）是居住在捷克摩拉维亚地区的一个民族。他们使用摩拉维亚方言。在天鹅绒革命之后，捷克于1991年进行的人口普查中增加了摩拉维亚人的认同选项。1991年时，有1,363,000名捷克人认为自己是摩拉维亚人。在2001年，这一数字减少到380,474人。在2011年，这一数字又增加到522,474人。对摩拉维亚人这一身份认同感最强的人多集中在布尔诺附近地区，这个城市也是摩拉维亚的前首都。2011年，捷克有630,897人自认是摩拉维亚人。2018年，斯洛维尼亚有2,979人自认是摩拉维亚人。
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