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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。

1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。

DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。

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皮里雷斯地图（英语：Piri Reis map）是鄂图曼帝国海军将领兼制图师皮瑞·雷斯于1513年编制的世界地图。该地图有约三分之一幸存至今；它以合理的精确程度显示了欧洲和北非的西海岸以及巴西的海岸。描绘了包括亚速尔群岛和加那利群岛在内的各种大西洋岛屿，以及神话中的安提利亚岛和可能的日本。

该地图的历史重要性在于它展示了大约 1510 年对新世界的探索程度，并宣称使用了克里斯托弗·哥伦布制作的地图作为来源。皮瑞还说他使用了十份阿拉伯资料和四份来自葡萄牙的印度地图。

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2009年底被天津泰达告知下赛季自谋出路之后，张烁决定去国外踢球。起初经纪人帮张烁联系的方向是欧洲二三级联赛的队伍，但由于种种原因一时没有找到合适的落脚点。张烁为了不让自己歇得太久，张烁接受印尼球队佩西克的邀请，并迅速到中国足协办妥了国际转会手续，开始自己的留洋之旅。

2010年3月17日，张烁在印尼超级联赛中为佩西克首发出场并打入两球，但球队以3-5落败。

在印尼效力了半个赛季后，2010年7月澳大利亚联赛球队纽卡斯尔喷气机宣布与张烁签约。

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