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北美航空NAC-60是由北美航空提出的一种超音速客机构想，其是第一个上马的美国超音速运输（NST)项目。NST计划的目的是设计生产美国自有的超音速客机 ，并以此抗衡英法合作开发的协和客机和苏联开发的图波列夫Tu-144。 但最终该设计案在与洛克希德公司和波音公司的竞争中败下阵来，整个项目随即被中止。
北美航空NAC-60在机头上应用了鸭翼设计，整体看上去就像是放大版的XB-70轰炸机。鸭翼将代替传统的升降舵为机体提供稳定性和操控性。这一点与协和式客机不同，由于协和拥有专门为亚音速飞行优化的三角翼，因此并不需要鸭翼。同时，作为民用机型，NAC-60拥有比XB-70更宽的机身、更大的机翼和更加圆润的机头，并为亚音速飞行做了特别优化。
在所有NST项目的竞标方案中，NAC-60是唯一一个没有采用下垂式头锥的机型，这意味着飞行员在起降时获得的视野会更加有限。同时，NAC-60的航速也不如波音2707和其原型，事实上，在NST计划中，NAC-60的续航里程和载客量均为垫底。
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赵洪范，字符锡，号存萱，又号芝亭。直隶嘉定（今上海市嘉定区）人，明朝政治人物，同进士出身。
幼时家甚贫，好学不辍。万历四十三年（1615年）中乙卯科乡试十九名举人，天启二年（1622年）登壬戌科进士，刑部观政，三年授湖北麻城县知县，四年本省同考。崇祯元年（1628年）擢升为陕西道监察御史，巡视中城，二年巡视节慎库，差巡按云南，四年被革职。崇祯五年（1632年）因擅自讨伐云南土司普名声而遭劾，王伉、赵洪范二人以起衅罪被逮下狱。后出狱罢归。入清不仕。生平酷爱奇石，在云南见一石奇秀，不远千里自海道运回，置于堂前，命名翥云峰。约卒于康熙年间。著有《周易要义》三卷。
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戴夫·福尼（Dave Forney，3月6日），美国电气工程学家。他主要以对电信系统论，特别是编码理论和信息论的研究而知名。他1961年获普林斯顿大学学士学位，1963年、1965年先后获麻省理工学院博士学位。1965年加入克迪科思公司，1970年主持设计了高速的9600 bit/s调制解调器。1971-1972年在斯坦福大学做研究，回到克迪科思后成为研发部副主任。1977年克迪科思被摩托罗拉收购后任信息系统组副主任，1999年退休。1992年获IEEE爱迪生奖章。福尼曾被选为IEEE会员（1973）、美国国家工程院院士（1983）、美国国家科学院院士（2003）。2016年获IEEE荣誉奖章。
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