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2009年8月8日，莫拉克风灾毁了小林村人遮风避雨的家。镜头开始从电视新闻报导惨重灾情、救灾速度拖延，每天都有政府官员在道歉，一直到救灾现场民众等待亲人的焦急心情，灾民直指曾文水库越域引水工程是造成灾难的「人祸」。不过，政客们对此却选择闭口；超级明星灾区变成有心人士的重建大饼，而分歧的声音使得永久屋分隔三地。影片最后结束在八八周年前夕的原住民夜宿凯道行动诉求反迫迁及分化，要求自主重建的决策参与权。

独立制片导演罗兴皆在灾区蹲点进行长达一年的影像纪事，想透过纪录片让大家一窥八八风灾后各界救灾的过程。

《爸爸节的礼物－小林村灭村事件首部曲》入围2011年第13届台北电影节「百万首奖」与「最佳纪录片奖」。

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干丘路车站（Gun Hill Road station）是纽约地铁IRT白原路线一个快车地铁站，位于布朗克斯干丘路与White Plains Road交界，设有2号线（任何时候停站）与5号线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

此站于1917年3月3日作为两层车站启用，提供IRT白原路线服务。上层长期使用，下层则自1920年10月4日至1973年4月29日被IRT Third Avenue Line。上层设有两个岛式月台和三条轨道，下层则设有一个宽阔的岛式月台和两条轨道。车站以北下层轨道上升并汇入上层轨道，短暂地形成五线并行，西至东依次为南行慢车、第三大道南行、中央快车、第三大道北行和北行慢车。

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阿塔卡马沙漠由一系列盐碱盆地组成，座落在干旱无雨的高原地形，平均海拔达到610米，高原上错落著盐分极高的咸水湖、砂子及火山岩浆熔岩，盛产硝石、银矿、锂矿和铜矿。对该地区的争夺导致智利、玻利维亚和秘鲁在19世纪后期发生了硝石战争，结果智利相继占领了玻利维亚的安托法加斯塔和秘鲁的阿里卡，从而独占了绝大部分的阿塔卡马沙漠。世界上目前最大的埃斯孔迪达和丘基卡马塔两座铜矿均位于阿塔卡马沙漠中。泛美高速公路南北纵贯该地区。

沙漠东部的安第斯山脉阻挡了来自大西洋的湿润水气，虽然阿他加马地处海边，但该地带水域常年受副热带高压控制，盛行下沉的离岸风，加之西边的太平洋由于秘鲁凉流的经过，下层水气易凝结成云或者雾，但难以成雨，这些因素的综合导致阿塔卡马沙漠成为世界上最为干燥的地方，年平均降雨量小于0.1毫米，有统计更指，1570年至1998年长达400多年时间几乎未曾下雨，所以没有任何雷暴和水灾。尤其是在智利北部安托法加斯塔大区已废弃的城镇永盖镇周边的地区。比死亡谷早1500万年形成的阿塔卡马沙漠，每年平均降雨量只有1，相比于美国加州死亡谷每年66毫米的降雨量，只有其年雨量的1%。在某些年雨量更低的地方，例如阿里卡及伊基克，年雨量只有2。此外，在阿他加马沙漠的某些气象站甚至一直也没有测到过降雨量。

由于该地常年无降雨，绝少生物能得以存活，只有极少数的地衣、仙人掌生长。美国、欧洲和日本的科研机构在当地建立了一系列天文台和射电望远镜阿塔卡马大型毫米波天线阵。根据《科学》2003年的报道，美国一个科研小组发现在阿塔卡马沙漠的一些地区的土壤中完全不存在任何生命迹象，连基本的单细胞生物也没有。地质学家认为在安托法加斯塔一带的地质近似于火星地表，NASA故而使用该地区模拟火星环境以测试火星探测器。

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