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三国山脉，是位于日本群马县和新潟县交界的山脉。谷川岳位处山脉中心位置，三国山脉境内大部分地区属于上信越高原国立公园。
属于广义上的越后山脉，另外也与利根川及鱼野川源头的上越山地重叠。
三国山脉属于人迹罕至地区，几乎没有人工林，保留了自然景貌。作为中央分水岭，来自太平洋和日本海水汽汇聚于此，因此每年日照时间都非常短。此外，由于夏季降雨和冬季降雪较多的缘故，山脉多处侵蚀严重而形成较深溪谷。
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2009年 - 4月开始从印度外销，欧洲大半国家称作「铃木Alto」，菲律宾、拉丁美洲、北非等部份市场称为「铃木Celerio」。同年6月1日起替日产汽车OEM代工，以换牌形式制造日产・ピクソ，主要亦外销至欧洲各国。日产Pixo和Celerio的差别在于头灯及进气坝的造型，其余部位则大同小异。
2014年 - 自本代起全球统一车名为「铃木Celerio」，2月在新德里国际车展发表后旋即投入印度工厂的生产线。随著Celerio投入市场，马鲁蒂铃木公司趁机将业绩不振的A-Star和Estilo（原型车为铃木MR Wagon）停产。大改款的第二代以2013年11月泰国车展发表的「A：Wind」概念车为基础，动力来源沿用上一代的1.0L直列三缸DOHC K10B型引擎，欧洲市场则改用双燃油喷射系统的1.0L直列三缸DOHC K10C型引擎。变速系统方面除了原有的五速手排，新增甫开发的「Auto Gear Shift」五速半自动排档，不过泰国市场另有CVT变速系统可供选择。同年5月铃木泰国分公司亦投入生产，供应英国、爱尔兰、澳洲、纽西兰等市场。
2015年 - 为了印度市场的需求，原厂自行开发出首具柴油引擎E08A型，并于6月3日正式发表。此具排气量793c.c.的E08A型柴油引擎搭配附中冷器的涡轮增压，可榨出47.6ps / 3,500rpm的最大马力、12.8kg·m / 2,000rpm的最大扭力。搭配5速手排变速箱，油耗表现可达27.62km/L。
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* 储存量：燃料：2,400升、淡水：600升、泡剂：1,000升
香港消防处于2011年计划斥资8,500万港元购买新灭火轮，用以替换服役有22年的七号灭火轮。新灭火轮有更佳的性能，可以高速航行（达35节），并且配备有辐射监察及空气过滤系统等设施，以及可以处理核生化事故，计划预计于2014年12月完成。届时，将会驻守于屯门灭火轮消防局。
2017年11月23日，审计报告批评海事处船舶采购项目推展缓慢，在目标日期无法交付，以及获拨款多年后仍在招标，其中「七号灭火轮」获批拨款换船逾5年，标书至2017年8月仍处于评估阶段，最快在11月才批出合约。 新的七号灭火轮则预计于2019年8月交付，较原定目标启用日期延误超过4年。现有七号灭火轮的保养费用亦由2014/15年度的130万港元增至2015/16年度的220万港元，以运作而论，情况亦不理想。
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