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此车外型由宾尼法利纳设计，融合多款法拉利经典跑车的设计因素，车头下方有可随速度增加而使风压加强，因此改变迎风角度的扰流翼减少直线路段高速风阻，而在弯道中速度较慢时扰流翼角度保持升起以提升下压力，车侧不设中置引擎跑车的典型进气口，引擎冷却源自车底下的气流。采用4,499cc V8缸内直喷引擎，最大马力以及扭力分别为570ps/9000rpm以及540N·m/6000rpm，传动装置为德国格特拉克出品的7前速双离合器自手排变速箱。
458 Italia的发动机源于法拉利和玛莎拉蒂共享的V8发动机平台，断油转速高达9000rpm，3250rpm时即可输出80%的扭矩，并使用了直喷技术。该发动机曾是世界上每公升排气量功率（升功率）最高的量产自然吸气发动机（稍高于本田S2000）。
458 Italia只有一种7前速双离合变速器，且没有提供传统的换挡杆，只能通过按钮切换驾驶模式，通过换挡拨片手动换挡。这是法拉利继法拉利恩佐、加利福尼亚、360挑战者、F430 Scuderia之后第四款不提供手动换挡杆的合法上路车型。
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东区地下街位于台湾台北市大安区，是台北市地下商店街之一1。
2002年7月19日：东区地下街正式对外营运。
东区地下街位于忠孝东路下方，西起忠孝复兴站站体东侧，东至忠孝敦化站站体东侧；地下街西侧所在楼层等于忠孝复兴站地下一楼穿堂层，东侧所在楼层则略高于忠孝敦化站地下一楼穿堂层。全长725公尺，楼地板面积10446平方公尺，容留人数管制量4047人。地下街共有十七个出入口，其中出口1～8即为忠孝敦化站出入口；西侧以长廊和忠孝复兴站连通。
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涅尔瓦出生于义大利的贵族世家，他的祖父受到皇帝提比略赏识，是提比略在卡布里岛上的密友之一。涅尔瓦本人则依循罗马「光荣晋升」的方式从政，在71年与维斯帕先共同担任执政官，90年与图密善共任执政官。
96年9月18日，皇帝图密善在宫内遇刺身亡；当天夜里，罗马元老院便立刻拥立66岁的涅尔瓦为皇帝。由于图密善对元老贵族施予恐怖统治，因此涅尔瓦就任之后，便宣布对图密善施以「记忆抹煞」的措施——消毁与抹除一切关于记有图密善功迹的石碑、建筑、文献。有鉴于图密善时代告密风气的盛行，涅尔瓦以宽和为主，不接受没有证据的告密，释放过去被控叛乱的嫌犯并放还他们的财产。
涅尔瓦年事已高，担心无法羁縻近卫军嚣张的气焰。97年10月27日，在一次敬神的祭典结束后，涅尔瓦在朱庇特神庙前的广场向众人宣布，他将上日耳曼军团长官、在军中具有相当声望的图拉真收为养子，并授予图拉真护民官特权、罗马全军指挥权（Proconsulare Maius）。此外，他还提名图拉真与自己为98年执政官的候选人。这些举动已在法理上明白表示，涅尔瓦与图拉真为帝国的共同治理者。
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