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于2019年香港区议会选举，民建联于凤德选区的候选人越毅强，便安排了不少义工将长者送往投票站，并派发印有一号及候选人名称的掌心雷予他们。立场新闻记者当日报道，有长者神情呆滞，被问到投票意向时又，表示「我都唔知投边个」，其后民建联义工将婆婆推到另一边，又多次阻止记者访问该长者。
另外，于深水埗「南山、大坑东及大坑西」选区，亲中派候选人陈丽红的竞选义工，在港铁石硖尾站外派发掌心雷卡片，另外陈丽红亦有的义工陪同长者进入票站投票，义工又「摄」掌心雷卡片予该名长者。另一候选人、民协的谭国侨批评陈丽红的做法不理想及明显影响选举公平，公然违反《选举条例》。
* 香港社会工作者总工会曾经于2018年3月，在《立场新闻》撰文批评蒋丽芸和李慧琼使用掌心雷的行为，轰掉弱老尊严和选举公义，利用弱老机能退化的不幸，瞒著其家属，操控他们投票意向，实属可悲可耻。而掌心雷，往往是利用长者、操纵弱老的表症。
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与wmii一样，i3使用类似于vi的控制系统。默认情况下，改变窗口焦点需要同时按下Mod1键（Alt或Win）与方向键（JKL;或↑↓←→），而移动窗口则需在此基础上加上Shift键。
* 与dwm, awesome以及xmonad等流行的平铺式窗口管理器不同，窗口被容纳在容器中，用户可对容器进行横向或竖向的切割，或是改变大小，来装载不同的窗口。用户亦可使用标签式排列（类似于现代浏览器的标签）来叠放窗口。
虽然i3是一个平铺式窗口管理器，但如密码输入框之类的特殊窗口并不会被展示为一个平铺的窗口，而是会出现在所有的平铺窗口之上，就像在GNOME或KDE等桌面环境中一样。
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* 2014年5月16日：正式开工。2014年6月24日：磁浮浏阳河特大桥开工。2015年2月12日：架设首片轨道梁。2015年7月30日：首列磁浮列车下线。2015年9月26日：列车抵达长沙开始悬浮调试。2015年10月30日：全线轨通。2015年12月2日：全线首次试跑。12月14日：全线双向联调。12月26日：进入试车。2016年5月6日：开始试营运。8月10日：磁浮高铁站、磁浮机场站增设免费摆渡电瓶车。2016年8月11日：新增无障碍旅行服务，各站增设免费轮椅。10月19日：磁浮机场站、磁浮㮾梨站增设高铁自动售票机。
* 2019年3月31日：磁浮快线高铁站正式启用城市航站楼。2019年6月1日：新增支持潇湘卡支付乘车，并接入全国交通联合（China T-union）支付系统。2021年7月1日，提速至每小时140公里。
2020年6月，长沙磁浮东延线接入T3航站楼设计总体总包项目发布招标公告。根据招标公告上的内容，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程线路全线长约4.5公里，其中高架约0.2公里，地下线约4.3公里。全线共设车站2座，均为地下站。项目建设总工期4年，预计2020年11月开工。线路由机场高速、临空大道路口东引出，至机场大道高架前入地。向东延伸至国际贵宾厅西南侧设T2站，之后接入T3航站楼设T3站，与在建6号线、规划S2线、10号线、渝长厦高铁换乘。
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