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第一座飞行甲板是一条建在军舰Forecastle上的木制倾斜坡道。美国海军的Eugene Burton Ely是史上第一个从军舰上起飞的飞行员，他于1910年11月14日从USS Birmingham (CL-2)上起飞。1911年1月18日，埃利首次使用著舰钩系统，将Curtiss Model D降落在停泊于旧金山湾的USS Pennsylvania (ACR-4)的平台上，该系统是由飞行员兼海军工程师Hugh Robinson (aviator)设计制造。 伊利告诉记者：“这很容易。我认为这个技巧在十次中可以成功九次。”在1912年5月4日，Charles Rumney Samson海军中校成功的从移动中的军舰起飞。他驾驶萧特兄弟S.27型飞机从HMS Hibernia (1905)起飞，当时的速度为10.5节。早期飞机的起飞速度并不高，因此当母舰逆风航行时，飞机就可轻易的经由短距离加速而起飞。1917年，可拆除式的「起飞平台」首次装在反击号战斗巡洋舰上，之后其他战列舰和巡洋舰也采用，使得飞机可以从军舰上起飞进行侦察任务，然而这些飞机并不能降落在母舰上。
在1917年8月2日成功的驾驶Sopwith Aviation Company的Sopwith Pup降落在HMS Furious (47)的起飞平台上。他成为了第一位在移动的军舰上降落的飞行员。然而五天后在他第二次尝试降落时，机轮的爆胎使得飞机冲出飞行甲板，导致他坠海淹死。使他同时成为第一位死于航空母舰降落意外事故的飞行员。在暴怒号上降落并不容易，飞机要避开舰上的上层建筑。因此，暴怒号回到船坞，在船尾安装了一条m的甲板。然而该舰中央的上层建筑并未改造，由此产生的乱流严重干扰后甲板上飞机的起降。
第一艘拥有现代构造的航空母舰是英国皇家海军从远洋邮轮改造的百眼巨人号航空母舰。为了解决暴怒号上乱流干扰的问题，她采用了覆盖整个船体、可供飞机起降的木制全通甲板（Through Deck），没有造成乱流的上层建筑，也没有烟囱。她的废气会经由船的尾部排出，然而这使得飞机降落时会受到不必要的升力影响。没有司令塔和烟囱是个缺点，因此在百眼巨人号航空母舰实验不同方案以求弥补。一张1917年的照片中显示她位在右舷的「假」上部构造和烟囱（它们以帆布建造）。把上层建筑和烟囱放在右舷是由于早期飞机使用的rotary engine会使飞机受到向左的力。也就是说，飞机起飞时会向船的左舷偏航，起飞会远离舰体的上层建筑。此种结构成为典型的航空母舰设计，并且被用于下两艘英国航空母舰：竞技神号和鹰号。
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克莱县（Clay County）是美国阿肯色州东北部的一个县，东、北邻密苏里州。面积1,661平方公里。根据美国2000年人口普查估计，共有人口17,609人。县治有二：科宁（Corning，位于东部）和皮哥特（Piggott，位于西部）。
成立于1873年3月24日，原名克莱顿县，两年后州议会通过缩短县名。县名纪念纪念来自特拉华州的联邦参议员约翰·密德顿·克莱顿（John Middleton Clayton）。本县是一个禁酒的县。
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鲁度夫·施卡素（Rudolf "Rudi" Skácel，Skácel），捷克足球运动员，司职中场，目前效力苏超球队赫斯。
史卡素之前曾效力多个国家之顶级球会，包括法国的马赛、希腊的彭拿典奈高斯和苏格兰的赫斯。在赫斯时他是球会灵魂人物，能在左翼出击或在中路策动攻势。效力仅一季已于赫斯入16球，以中场球员而言水准相当高。
2006年夏季史卡素以160万英镑转会费加盟英冠球队修咸顿，期间被外借到德甲的哈化柏林，于2009年夏季在球队降班英甲后遭弃用。他曾返回布拉格斯拉维亚及短暂效力拉里萨。2010年9月16日史卡素再次加盟赫斯。
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