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表示一个偏方面体从正中央剖半，并分割出两个相同的图形，但与半偏方面体不同，此种立体会造成底面边数变为原来的两倍。

半偏方面体是一种切去一个偏方面体极点的多面体，并且形成类似退化的角锥反角柱之结构，其为自身对偶。

截顶角偏方面体虽非自身对偶多面体，但有类似的性质，包含有锥体与反柱体的点群。

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红嘴相思鸟（学名：Leiothrix lutea）又称相思鸟、红嘴玉、五彩相思鸟、红嘴鸟等，噪鹛科相思鸟属两种鸟之一，是海拔迁徙的候鸟。

红嘴相思鸟的平均体重约为21.4克，体长约15厘米；背羽暗绿色，头部略带黄色，胸部黄色，翼羽色彩鲜艳，尾部具有小叉；两性羽色近似。

栖息地包括亚热带或热带的（低地）湿润疏灌丛、亚热带或热带的湿润低地林、亚热带或热带的高海拔疏灌丛、种植园、温带疏灌丛、温带森林和亚热带或热带的湿润山地林。分布于美国（引进种）、日本（引进种）、香港、留尼汪（引进种）、巴基斯坦、缅甸、不丹、中国大陆（西自西藏昌都地区，东到东南沿海各地，北自甘肃、陕西等省的南部，南至云南、广西、广东各省）、意大利（引进种）、印度、越南、法国（引进种）和尼泊尔。

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2009年9月16日，铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立，北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前，京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当，终点站为塘沽站，同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后，天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟，北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。

2015年8月14日，京津城际延伸线进入运行试验阶段。2015年9月20日正式开通运营，北京南至滨海站1小时02分，天津站到滨海站最快23分。

2017年5月28日，经北京铁路局与天津市交通运输委研究决定，京津城际延长线自6月1日起实行“公交化”票价。根据新方案，对发站和到站均为京津城际延长线的各站间各席别票价实行5.85折的优惠（如天津至滨海的二等座票价为12元）。在京津城际延长线上跨线运行的动车组列车，指定站间（北京南－军粮城北、北京南－塘沽、北京南－滨海）比照本线车分段实施票价优惠；旅客使用“京津城际同城优惠卡”购票时，既可享受“同城卡”折扣，又可享受延长线优惠。

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