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加利福尼亚大学（University of California），简称加州大学（UC），建立于1868年，是美国加州一个由十个大学校区组织而成的世界著名公立大学系统，其中加利福尼亚大学伯克利分校为加州大学的创始校区。 加州大学系统是组成加州公立高等教育体系的三个大学系统之一，另两个部分分别是加利福尼亚州立大学系统和加利福尼亚社区大学系统。相对其他两个系统，加州大学更注重高等研究领域，属性上属研究型大学。
加州大学也签约管理三个美国能源部的国家实验室：劳伦斯伯克利国家实验室、劳伦斯利弗莫尔国家实验室、洛斯阿拉莫斯国家实验室。它拥有的诺贝尔奖得主不少于150位，美国国家科学院院士不少于357位，占美国国家科学院总计2039位院士的近1/5；拥有全职学生23.8多万人，有7所加州大学为美国大学协会成员。
1849年，加利福尼亚州批准了第一部州宪法，其中明确表述了建议一个包括州立大学的完整教育系统的目标。根据土地拨赠法案，加州议会在1866年建立了一个面向农业、矿业、机械领域的学院。虽然学院获得了足够的资金支持，但是却缺少足够的土地。同时，耶鲁大学的校友、公理会的神职人员亨利杜兰特（Henry Durant），在1853年于奥克兰创办了一家私立学院，其地址位于奥克兰市区。1855年，该学院被许可成立“加利福尼亚学院（College of California）”，而学院随后买下了现在属于加利福尼亚大学伯克利分校的约160英亩土地。
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10BB和15BB版本的机车最初是通过奥克斯牵引公司（Ox-Traction）提供租赁服务，但该公司已于2010年8月结业。如今的18台10BB版本，包括德国铁路所使用的10台260型机车，均由机车租赁公司北方铁路（Northrail）所持有。其中前3台机车的租用方随着使用需求一直在变化。第8台交付的机车（生产编号为10052）使用了德国铁路的定型方案，被编号为260 001号；其余的则采用260 502号至510号的连续编号。
另有5台格拉维塔10BB版本被定型为Em847型并交付瑞士企业Stahl Gerlafingen和Panlog股份公司（Panlog AG）使用，其中前者持有2台，后者持有3台。
自2010年12月起，由德国铁路订购的130台新造机车被定型为261型，并开始交付德铁辛克铁路。它们首先被用于汉堡地区（配属Maschen Rangierbahnhof）和哈勒的调车工作。它们将取代291型、295型和298型柴油机车担当重载调车任务，而这些机车部分已运用超过40年。261型与260型机车的区别在于内置了柴油碳微粒滤清器，它们的使用是德国铁路早在订购130台机车时便已决定。
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sp2-杂化的碳原子形成的对映平面上下，标注有这一前手性体系的 Re 和 Si 面。
当一个无手性分子中处于等同地位（对映异位、非对映异位）的一对原子或基团，被另一个不同于原来的原子或基团取代后，成为了手性分子，产生手性，这时原来的分子中进行取代的一个中心、轴或面就被称为是前手性的（Prochiral），也称为潜手性、原手性（prochirality）。
前手性一般可分为前手性中心、前手性轴和前手性面三种。例如，乙醇（CH3CH2OH）中的两个亚甲基氢原子是等同的（对映异位），但当其中之一被氘原子替换后，形成的 CH3CDHOH 具有对映异构，因此乙醇中的亚甲基碳原子就是一个前手性中心。前手性中心的两个等同基团可通过顺序规则中的R/S标记来识别。当相同的两个基团之一被高一级次序的基团取代，并且不改变原有基团的优先次序，根据所得到的化合物构型属R或S来确定原有化合物中这两个相同基团为“前(R)-基团”（pro-R）或“前(S)-基团”（pro-S）。
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