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更新于 2026-10-21

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本末制度(ほんまつせいど)是江户时代江户幕府为统制佛教教团而设置的制度。

1601年(庆长6年)以降,透过寺院诸法度,制定各宗派寺院的本山・末寺关系,统制各宗派。将无本寺的寺院置于特定的宗派之下,固定化寺院相互的本末关系。原则上是一宗派一本山,在大本山、中本山、小本寺或上寺等管理寺院之下,管理直末寺、孙末寺、曾孙末寺等寺院,编成金字塔形的制度。

1631年(寛永8年),禁止新寺的创建,翌年以降,各本山有提出「末寺帐」的义务。因此,各地方的古刹因幕府之命,在形式上编入特定的宗派。幕府透过各宗派设置在江户的「触头」,向宗派的末寺传达自身的意向。

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每集由嘉宾为鼎爷与三姐出题,当中包括著名厨师、识食艺人等,务求让两人以相同食材或主题,烹调出各具风格的菜式,比试同时分享煮食心得。嘉宾于盲试下点评菜式,诚实的味蕾绝不偏私,真正以味道分出高低。

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由于赛道的长度,车手们在比赛的前一周在正常交通状况下练习,经常在他们的赛车上安装车牌。保时捷的车手们甚至还要观看车载视频,对一些人来说是令人厌恶的经历。146千米的大赛道的圈速记录是2小时3分54.8秒,由阿基莱·瓦尔齐驾驶一辆布加迪51型车在1931年的比赛中以70.7千米的平均时速作出。108千米的中赛道的记录是1小时21分21.6秒,由瓦尔齐驾驶阿尔法·罗密欧P2在1930年的比赛中以79.642的平均时速作出。短版本环岛赛程的最快记录是乔瓦尼·"埃内斯托"·切拉诺在1914年驾驶SCAT作出的,在1914年5月24-25日用时16小时51分31.6秒完成。长版本环岛赛程的最快记录是马里奥和佛朗哥·博尔尼贾驾驶阿尔法·罗密欧6C 2500 Competizione在1950年作出的,以平均86.794千米的时速用时12小时26分33秒完成比赛。

在1960年代末和1970年代初,拥有600马力的赛车如尼诺·瓦卡雷拉的法拉利512S在比赛中穿过小山村的时候,观众会在路边甚至在道路上坐着或站着。但保时捷没有带他们的保时捷917来参赛,而是带来了灵活的保时捷908/03 Spyders。

出于安全考虑,尤其是赫尔穆特·马尔科称这种比赛“完全是疯了”,弗洛里奥盾于1973年最后一次作为世界跑车锦标赛的一部分;而在这场比赛后它已经难以维持它的国际地位了,因为发生了数次可怕的事故,其中包括2起致命事故。一次是独自参赛的查尔斯·布莱思驾驶他的蓝旗亚Fulvia HF在博恩福尔内洛直道末端撞上一辆拖车而死;另一次是一名意大利车手驾驶阿尔平-雷诺撞到了一群观众,导致一人死亡。在1973年的练习中又发生几次其它事故,共导致7名观众受伤。在那一年,即便是保时捷911都赢得了比赛,因为其它原型车例如雅基·伊克斯的法拉利都遭遇了撞车或其它麻烦。弗洛里奥盾衰落的另一个原因是FIA要求在所有举办FIA赛事的赛道上都安装安全护墙,而这条44英里的公路组成的赛道使得这不可能完成,尤其是经济方面。弗洛里奥盾又继续作为国家性赛事举办了几年,直到1977年的比赛导致2名观众死亡、5人重伤(包括车手),这终结了这项赛事的命运。1977年的比赛被当地警方强行接管,并在第4圈被终止,并且同样发生了两起严重事故,其中一人身受重伤但最终活了下来。

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