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大堀车站 是一由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站，位于日本山形县最上郡最上町，是JR东日本陆羽东线沿线的一座无人车站。大堀车站位于JR东日本仙台支社的管辖范围内JRE，由新庄车站负责管理。
大堀车站是一个仅设有一座侧式月台一条乘车线的小型车站，采原木屋风格建造的车站站房是其较有特色之处。
车站周围有些许民房聚集，再往外则是大面积的农田。最上町立大堀小学就位在车站北侧的布行距离内。虽然大堀车站就位在当地最重要的联外道路、国道47号（北羽前道路）路旁，但因为车站与公路之间被铁路线与月台阻隔，中间没有任何穿越路径，因此反而得绕道数百公尺外的平交道才能抵达国道旁。
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注视点渲染是一种新型图形计算技术，凭借降低注视点周围图像的解析度来大幅降低计算复杂度，主要应用在整合了眼动追踪技术的虚拟实境头盔中。
人眼在看东西时，并不会整个视野范围都一样清晰，而是中心点清晰，越往两旁越模糊．因此在虚拟实境的设备上渲染 (Rendering) 显示图像时，并不需要整个画面都同一解析度．而是正在注视的那个画面中间解析度最高，往周围解析度一次降低．一般说来会将视野切成三个同心圆，中心那一圈会使用完整的解析度，第二圈则是 50% - 60% 解析度，最外围解析度则会降到 25% 以下．根据瑞典 Tobii 和中国七鑫易维两家公司分别给出的优化数据是「降低CPU负载30％－70％」，以及「节省50％－80％像素，CPU运算速度提升5－7倍」。
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艾丝特·杜芙若（Esther Duflo；lang，10月25日），法裔美国经济学家，Abdul Latif Jameel Poverty Action Lab（J-PAL）联合创始人，2019年诺贝尔经济学奖得主之一，现在美国麻省理工学院担任发展经济学教授。杜芙若是国家经济研究局副研究员，服务于经济分析董事会，是经济和政策研究的发展经济学主管。
杜芙若生于巴黎的一个基督新教家庭，父亲是数学家，母亲是一名儿科医生。她就读亨利四世中学时专修文科，后考入巴黎高等师范学校主修历史；但与时任教于巴黎高等师范学校的汤玛斯·皮克提深谈后，决定转攻应用经济学。1994年获得巴黎高等师范学校历史学硕士，论文写的是苏联五年计划；1995年获得社会科学高等学院经济学硕士(DEA)，同年入麻省理工学院经济学研究所，1999年于印度裔教授阿比吉特·班纳吉的指导下完成博士论文（2015年两人结婚）。2004年获得普林斯顿大学经济系终身职；2010年获约翰·贝茨·克拉克奖。2019年以因「在减轻全球贫困方面的实验性做法」，而与丈夫阿比吉特·班纳吉和麦可·克雷默一起获得诺贝尔经济学奖。她是该奖继埃莉诺·奥斯特罗姆后第二位女性得主，也是至今最年轻的得主（47岁）。
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