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E956型列车将评估两种不同的先头车头型：1号车端类似新干线E5/H5系电力动车组的扁身头型（鸭嘴头型），车长16公尺，车头灯位置与N700系相同，目前试车时速为400km/h；10号车端则采用类似新干线L0系磁浮列车的剑状头型，车长22公尺，车头灯位置与E6系相同，目前试车时速为320km/h-340km/h。3号车、5号车及7号车的车顶装有集电弓，其中5号车的集电弓可搭载两种不同的造型之低噪音集电弓。

而窗户的部分，为了能进行高速行驶的低噪音效果测试，因此设计了不同大小、不同形状的车窗。1、4、6、10号车与E5系一样的车窗（分别两侧设有6、20、3个窗户）；2号车则多了一排座位（两侧设有21个窗户），长度比4、6号车窄了一点；3、7号车窗户修饰成较小型（两侧设有17个窗户，3号车为细长方形，第9排座位与第10排座位高度位置不同，7号车为类似波音787一样的窗户）；5号车厢除多目的室外完全没有窗户，车体写有大型"ALFA-X"字样；8号车的窗户与特等车厢相同（两侧设有12个窗户），分2个客舱结构，前半客舱为E5系的特等车厢，后半为E7系的特等车厢，用以比较不同客舱环境；9号车的外观及窗户构造与E5系/H5系（E515/H515）完全一样。

为了降低噪音效果，因此2-9号车之车顶加装空力抵抗板，用来降低风速之噪音，相较于新干线E954型电联车采用类似猫耳结构，可有效降低与新在直通用列车并结运行噪音之问题，未来将与E957型（暂定为ALFA-XZ-S14编成，秋田新干线走行对应用试验车-8辆编成，最高时速为400km/h，在来线为130km/h）并结试运行可评估降低噪音的问题。

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* 大子吃法有狮子、黑熊、老虎、豹子、猫熊、猞猁。

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江南城隍庙原来的地址是宣武门外南横街东口外路北，门牌号为南横东街3号。该庙原来由三座并列的小庙组成：东为天齐庙（南横东街1号），中为江南城隍庙（南横东街3号），西为三官庙（南横东街7号）。庙前街称为“城隍庙街”，1965年两街合并，改名“南横东街”。

江南城隍庙原来是京师都城隍庙。后来由于北京内城设都城隍庙，所以该庙改为江南城隍庙。该庙有城隍的全副仪仗，每年清明节、中元节（七月十五日）、十月初一举办庙会，到时会打出全副仪仗，抬出城隍像出巡，是北京南城知名的庙会。

2002年南横东街东端南北进行“危改”，将江南城隍庙、天齐庙、三官庙拆毁。此后江南城隍庙进行了所谓“迁建”，实际上是新建。新的江南城隍庙位于黑窑厂胡同的三圣庵南部，坐北朝南，庙门上题有“京都都城隍威灵公庙”。

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