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TEP75型机车是在TEP70型柴油机车基础上改进而成的大功率客运柴油机车，装用一台20气缸、四冲程、带废气涡轮增压的1Д49型柴油机，额定功率6000马力；并装用一台哈尔科夫电机制造厂生产的А-713У2型同步发电机，额定功率4060千瓦；并采用了轮对空心轴式牵引电机架悬传动装置。
由于TEP75型机车采用Co-Co轴式，轴重达到24.5吨，高速运行时轮轨作用力过大，因此后来又在该型机车基础上研制了采用（Bo-Bo）-（Bo-Bo）轴式的TEP80型柴油机车。
TEP75型机车是单节六轴干线客运用柴油机车，车体结构与TEP70型机车大同小异，主要不同为因应采用了新的柴油机、发电机及整流装置，相应略为延长了车体长度。机车采用桁架式侧壁承载车体，是一个由车架、侧墙、司机室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一个完整的箱形结构。底架和车体结构中广泛采用低合金钢焊接结构，底架中部设有下凹的燃油箱及蓄电池箱，并在安装二系弹簧悬挂装置的相应位置设有凹槽，而车体侧壁蒙皮采用铝合金板材制作。
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鼎湖站位于广东省肇庆市鼎湖区，是广茂铁路线上的一座四等站，于1989年投入使用。离广州站95公里，距茂名站264公里，隶属广州铁路集团三茂铁路股份有限公司管辖。现不办理客运旅客乘降及行李、包裹托运；不办理货运营业。仅作会让站使用。
鼎湖站始建于1985年，1987年夏竣工。占地面积5.75万平方米，建筑面积（不含线路部分）2298平方米。站内设有售票室、候车室和行包房。铁路线路设置为三股，有2个可供旅客上落的站台，站台长400米，宽8米，上有钢筋混凝土结构雨棚。1990年，为方便来鼎湖山游览观光的游客，曾在距火车站东500米处设乘降所一个，设有月台供旅客上落。后因公路运输迅猛发展，1994年7月，三茂铁路股份有限公司停止所有五等小站的客运业务，鼎湖火车站改作会让站至今。
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