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av天堂版使用体验
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东京单轨电车羽田机场线是位于日本东京都的单轨铁路线，也是东京单轨电车公司唯一营运的铁路线，起于东京都港区的单轨电车滨松町站、讫于东京都大田区的羽田机场第2航厦车站，为羽田机场两条联外铁道路线之一。路线名称冠有公司名。车站编号使用的路线记号是MO。旧称「东京单轨电车羽田线」（东京モノレール羽田线）。
* 方式：跨座式（日立Alweg式）6节编组
* 复线路段：全线（但是单轨电车滨松町站构内为单线）
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相关阅读：东京单轨电车羽田机场线是位于日本东京都的单轨铁路线
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虽然以德国医生鲁道夫·菲尔绍 （ Rudolf Virchow ，1821-1902年）的名字命名，但是这个名词并非菲尔绍本人提出，他也没有以此三要素说明静脉血栓形成的机转。菲尔绍死后数十年，学界才达成共识，认为血栓形成是血流变化，血管内皮损伤或血液成分变化的结果。不过现代对于栓塞形成的因素的了解，与菲尔绍的描述相似，而菲尔绍三要素仍是理解血栓形成的有用概念。
虽然菲尔绍和现代的三要素概念都是说明血栓形成，但以前的三要素重点是「血栓形成的后果」，现代三要素重点是「血栓形成的原因」。
鲁道夫·菲尔绍阐明了肺栓塞的病因：静脉内的血栓 （尤其是四肢的血栓）移行到肺血管。他于1856年发表了他的说法。详细说明肺栓塞的病理生理学时，他提到了许多已知导致静脉血栓形成的因素。虽然这些因素以前已有其他人在文献中提出， 最后还是被称为菲尔绍三要素；但是这个名词是在菲尔绍死后许久才出现，据说是在1950年代初首次使用。
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相关阅读：菲尔绍三要素
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起初此线是东日本旅客铁道（JR东日本）东北本线一部分，2002年（平成14年）12月1日东北新干线盛冈站－八户站间开业之际对并行在来线进行经营分离的路段而出现。当中，岩手县内部分由IGR岩手银河铁道继承，青森县内由青森铁道继承。
* 路段（営业キロ）：盛冈－目时（82.0公里）
* : 目时站由青森县管理，此路线所属站只有17个。
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