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戈尔达板块位于北加利福尼亚州以西的太平洋中，是法拉龙板块的北部残遗之一。在一些文献（例如USGS的地震危害计划）中，它也被简单地看作是与之相邻的胡安·德富卡板块的最南部分。胡安·德富卡板块也是法拉龙板块的残遗之一。在1968年勒皮雄首次提出的六大板块中，这两个板块都是北美洲板块的一部分。

与大多数板块不同，戈尔达板块在边界内部表现出明显的变形。来自相邻的北美洲板块和太平洋板块的压力导致了戈尔达板块内部频繁发生地震，包括1980年7.2级的特立尼达地震，造成了175万美元的经济损失。

戈尔达板块的东界是会聚边界，在北加利福尼亚消减于北美洲板块之下。其南界以一条转换断层——西侧的门多西诺断裂带与东侧的门多西诺断层与太平洋板块相接，这条转换断层是圣安德烈斯断层的延伸。其西界和太平洋板块形成离散边界，即戈尔达海岭。其北界则以另一条转换断层与胡安·德富卡板块相邻。

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道格拉斯B-18「大刀」式轰炸机（Douglas B-18 Bolo）是一款于1930年代中期由道格拉斯飞行器公司按DC-2为蓝本改良开发的轰炸机，整体性能并无出众之处，但她仍然取代了B-10轰炸机作为美军主要战术轰炸机运用。但有相当多数量的B-18在1941年12月遭炸毁，剩余的B-18在第二次世界大战期间服务于美国陆军航空军及加拿大皇家空军，用于海上战斗巡逻的轰炸机，并在1942年击沉过U型潜艇。

1934年，美国陆军航空队对外发标要求一款新型轰炸机，以取代刚服役的B-10轰炸机；新轰炸机的要求是需要比现有B-10载弹量与续航力增加两倍，道格拉斯的计划是将DC-2的翼展增加1.4公尺、并设计一个较深的机腹容纳组员及炸弹舱，并在机鼻、机背、机腹加装动力枪塔，由于机腹变更设计导致造型上与DC-2有些出入，原本为低单翼设计的DC-2改良后却变成中单翼设计。隔年，在Wilbur Wright Field展示时，道格拉斯推出了DB-1型机、与波音299（未来的B-17轰炸机）、马丁146竞标。无论就当时或是后来的看法，波音299就性能而言无疑是那场竞标案的赢家，但1935年10月30日波音299原型机的第二次评估飞行时因飞行组员忘了解除飞行控制面的锁定装置，在起飞后飞机即快速爬升并失速坠毁。这场意外导致波音299没有在时限内完成必要的测试科目，也让DB-1这个「输家」得到翻身机会，同时相较低廉的造价（波音299在1935年报价为99,620美金）也是经济大萧条时期军方考虑的主因；1936年1月，道格拉斯拿到了美国陆航订单，并得到B-18的正式编号。

在机鼻装置了枪塔，是B-18最后的生产机种，产量1架。

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蒙特罗战役（Bataille de Montereau）发生于1814年2月18日，是第六次反法同盟期间的一场战役，拿破仑一世指挥的法兰西帝国部队与奥符联军交战。当拿破仑的部队被布吕歇尔指挥的联军击败时，施瓦岑贝格亲王挺进距离巴黎颇近的危险地带。拿破仑迅速集结他的部队，向南朝施瓦岑贝格挺进。听到拿破仑的到来，联军指挥官下令撤退，但到了2月17日，联军的后卫部队被法军追上。

符腾堡王子奉命坚守在蒙特罗直到18日的夜幕，他部署一支强力的部队在塞纳河北岸。整天的上午和中午，联军都成功抵御著法军的进攻，但到了下午，联军部队的防线被击溃，部队向后方的单桥逃跑。在骑兵指挥官克洛德·帕若尔率领下，法军占领了塞纳河和约纳河的连接处，并攻占了蒙特罗。联军在这场战役的惨痛失败，证实了施瓦岑贝格撤退至特鲁瓦的决定。

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