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齐卡的女儿维克内加在丈夫多布罗斯拉夫逝世后，在1072年作为修女进入修道院。维克内加寻求新国王卡尔曼的经济援助以完成修道院，修建新的修道院。钟楼上有卡尔曼的名字，并刻有纪念1102年国王进入扎达尔的碑文。钟楼小堂内有12世纪壁画的遗迹。该堂有她的坟墓，用拉丁诗句装饰。
1507年，科尔丘拉出生的建筑师和石匠Nikola Španić新建了文艺复兴门廊和南立面。内部有丰富的巴洛克装饰。
二战期间，当该市属于意大利时，该堂和周围被盟军轰炸所毁。战后重建了教堂。
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* 2006年12月：转投资成立台橡宇部（南通）化学工业有限公司。
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随著九广东铁（今称东铁线）第一代电气化火车在1997-1999年间进行翻新延命工程，并配合东铁未来发展，九铁公司同步由负责列车翻新的阿尔斯通公司引进TBL 2半移动闭塞讯号系统，于1999年启用，并同步于牵引九广通列车的Re465机车上安装（而AWS虽然保留，但仅供旧式柴油机车及国铁担当的城际直通车使用）。此系统早期并不具备ATO功能，直到2002年才加上，并沿用至今。（除了在2006年九铁车底裂痕事故仍在调查时，为保障安全，曾经短暂暂停使用ATO，改以手动行车（即使用CM Mode），直到加固列车机件后才恢复使用。）
随著沙田至中环线第二期工程（东铁线过海段）已展开，此路线的TBL 2讯号系统已经由西门子制Trainguard MT移动闭塞讯号系统取代。按照原来的计划，现存讯号系统原订于2020年9月12日凌晨起停用，但由于新系统出现技术问题而延迟。及后，港铁决定将旧讯号系列停用日期，更改为2021年2月6日，较原订实施日期延迟约5个月。
共设有三款区间类型，分别以信号灯划分固定闭塞区间（Lineside Signalling Block）、以车站划分固定闭塞区间（Cab Signalling Block），以及再行分割后的车站区间（Sub-Block）。这些区间是由计轴器（安装在轨旁的黄色四方盒子）把关，确保区间内没有列车方可让列车进入。多数区间的起点都设有指示版（Headway Board）作提示用途。
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