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四号线一期工程全长34.112公里，起点设于大东区正新路站，终点设于浑南区创新路站，共设车站23座，均为地下线路，同时设置文官屯车辆段、航天南路停车场各1处，控制中心设于与十号线共用的滂江街控制中心，主变电所2座分别与九、十号线共用。
整条线路途经大东、沈河、和平、苏家屯、浑南共5个行政区，沿线贯穿了沈阳北站、沈阳南站等重要公共交通枢纽，沈阳北站片区、太原街等金融商贸区，砂山、望花、虎石台、蒲河岛等居住区，以及沈阳大学、浑南产业区、欧盟工业区等科教、产业区。
* 列车编组：6节编组（4动2拖B型列车）
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关于oo移你需要知道的
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悬挂在惠如楼门前将近7米高的招牌，与众不同。一般茶楼都采用红底金字或黑字，以取其吉利兴旺之意，但惠如楼的招牌，则是黑底金字。据说在开业不久后，碰巧遇到同治皇帝驾崩，由于国丧，招牌不能挂红，因此把招牌改为黑底金字，并且一直沿用至1987年的装修前。
惠如楼以“茶靓水滚”著称，坚持“问位点茶”，口味不同的茶客，也可以分壶分冲，深受老顾客欢迎。
1930年代，惠如楼推出“星期美点”。点心每星期一换，品种绝不重复。为吸引顾客，每周都在门外张贴海报，上书“本星期美点由某名师主政”等字样。据估算，惠如楼所创制的美点，有数千款之多。著名的点心包括：脯鱼干蒸烧卖、笋尖鲜虾饺、榄仁沙其马等。
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1925年三月，他在中央空气流体动力学研究院（TsAGI）担任工程师，在其后的几年中，苏霍伊设计和制造的航空器赢得了世界的赞誉。其中包括TB-1型和TB-3型重型轰炸机，1932年他成为中央空气流体动力学研究院（TsAGI）设计部门负责人的主要助手，1938年，他被提升为设计部门的负责人。
1939年苏霍伊在哈尔科夫创建的以自己名字命名的独立设计机构——苏霍伊设计局(OKB Sukhoi)。苏霍伊并不满意设计局的地理位置，该设计局似乎和科技中心莫斯科与世隔离，基于此他把设计局转移到了the aerodome of Podmoskovye。搬迁于1940年上半年完成，1942年冬季，苏霍伊又遇到一个问题——因为他没有生产线无法生产任何实验产品。他设计了一款新的地面攻击机苏-6，但是斯大林决定为了支持伊尔-2，苏-6必须停产。理由战争期间其他的飞机必须停产，以保证伊尔-2的生产能力。战后在阿穆尔河畔共青城建成航空工业联合体。
在苏霍伊的主持下，研制了苏-17和苏-24型战斗轰炸机，苏霍伊最后一个设计的战斗机是T-10（苏-27的原型），但是他没有看到苏-27的首飞。他的继任者米哈伊尔·佩特罗维奇·西蒙诺夫完成了这个设计，1975年12月25日苏联科学院追授苏霍伊金星奖章，以及最高科学奖金。
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