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设有侧式月台及岛式月台各1个，但岛式月台最外边的部份并不设上落客，部份月台边沿有围上栏杆，该月台只用作列车临时停泊及保线之用，而在这轨道之外，亦再有一条停泊轨道，实际上，供乘客使用的只有2面2线。1号月台位于侧式月台上，最大可容纳5辆列车，而岛式月台上的2号月台，有效长度也达4辆。未兴建架空站舍时，月台和站舍间靠向阿波中岛站的平交道连接，站舍架空化后，各月台均能以升降机或楼梯到达。平交道因而封闭，只让职员有需要才使用。
* 1936年3月27日：开业，当时称为「阿波富冈站」。
* 1966年11月1日：改称「阿南站」。
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1868年明治维新后，郡内区域曾先后隶属大坂裁判所（后改为大阪府）、河内县、堺县、郡山县，最后在1872年的第一次府县整并中全数被并入堺县。
1880年实施郡区町村编制法，正式的设置了近代的行政区划「赞良郡」，但并未设置自己的郡役所，而是与周边的茨田郡、交野郡共同设立「枚方郡役所」，郡役所位于三矢村的浄念寺（位于现在的枚方市），因此枚方郡役所后来也被更名为「茨田交野赞良郡役所」。
1881年，由于堺县被并入大阪府，赞良郡随之成为大阪府的辖区。
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