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在2011年11月，仍然处于运营状态的仅剩下217 012号、017号、019号和021号四台机车，但它们已被因河畔米赫尔多尔夫车辆段从运用计划中剔除。随着217 002号机车在2011年9月6日被封存，剩下的4台机车也随之在2011年底退出服务。其中最后一台处于运营状态的是217 017号机车，它是再2011年12月17日被封存。
217 001号原型机则是在2010年秋天随着发动机故障被封存，并且因为其接近使用年限而不再做修复。在此之前，这台机车是配属于慕尼黑，并在全德国范围内用作测试和测量运行。
217 001号机车自2011年5月起被静态展示于内卡河畔霍尔布的SVG铁道体验世界（SVG Eisenbahn-Erlebniswelt）。217 014号机车额保存于DB Museum Koblenz，而217 002号机车则是在2012年秋季售予了纽伦堡的铁路旅行快车公司（BahnTouristikExpress），并于当地经过2013年2月22日进行的大修后被维持了可供运营状态。
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切申西里西亚，也称泰申西里西亚（Teschener Schlesien 或 Olsagebiet）是西里西亚东南部的一个区域，以切申和捷克捷欣镇为中心，被奥尔扎河一分为二。1327年前，切申西里西亚归属皮亚斯特王朝统治，1327年与波希米亚联统，随后并入哈布斯堡君主国，并被哈布斯堡王室统治（归属神圣罗马帝国、奥地利帝国和奥匈帝国）直到一战结束。自1920年至1938年，它被波兰第二共和国和捷克斯洛伐克瓜分。1938年波兰入侵捷克斯洛伐克，吞并了切申西里西亚。
一年后，德国吞并波兰，波捷边界恢复战前形态并保持至今。二战后的1958年，波兰承认了这条（1920年时的）边界。冷战后，切申西里西亚又分别归属波兰和捷克共和国。切申西里西亚面积约2,280平方公里（880平方英里），人口约810,000。其中1,002平方公里（44%）在波兰，1,280平方公里（56%）在捷克共和国。
该地区的历史边界与前独立的泰申/切申公国的边界大致相同。目前超过半数的切申西里西亚构成了欧洲区（Euroregion）之一，即切申西里西亚欧洲区。
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新西兰2017年罗斯冰架热水训练营的主要演练场地。
2017年底，来自新西兰的一个科学团队在陆架中心安装了一个营地。这次探险由冰川学家 Christina Hulbe 率领，汇集了海洋学家、冰川学家、生物学家和沉积学家，对中部陆架区域的冰、海洋和沉积物进行了研究.主要发现之一是该地区的冰正在重新冻结。冰架的这种重新冻结和增长并不少见，但罗斯冰架的情况似乎变化很大，因为没有长期冻结的证据。最近的一项研究将这种变化部分归因于潮汐混合。
2019年的第二次新西兰探险队前往 Kamb Ice Stream 的接地线区域。该地点的热水钻孔穿透了500多米的冰雪，到达了该地点仅30米深的海穴。除了对海洋和沉积物进行采样外，它还是佐治亚理工学院开发的远程操作水下航行器 Icefin 在罗斯冰架下的首次部署，该航行器的设计参数适用于探索木卫二等地的液腔。
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