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表面处理除了使用电镀外，也可以使用热喷涂，其制品在高温下的性能会比电镀要好。
金相学是研究金属的微观结构及巨观结构的学科，是由英国冶金学家Henry Clifton Sorby开创。在金相学中，待测的试样平放并且抛光至镜面的程度，再加入蚀刻液蚀刻，以显露其结构。试様一般会用光学显微镜或电子显微镜观察，图像的对比度可以提供其成份、机械性质及所作过的处理。
现在的冶金学也常利用晶体学的X射线衍射或电子衍射来识别未知的材料，并了解试様的晶体结构。量化晶体学可计算试様中存在不同相的个数，也可以计算其应变的程度。
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相关阅读：冶金学
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8月27日，该火山进入了最后剧烈变动的阶段。在早上5:30、6:42、8:20及10:02分别发生了四起猛烈的喷发，其中最后一次是最大最响的。每一次喷发都伴随著大海啸，据悉超过了30公尺高。喷发是如此的猛烈，3,500公里外的澳大利亚与4,800公里外的罗德里格斯岛都能听到喷发的剧烈声响。
小型的喷发一直持续到了10月。喷发过后，原来的火山岛大部份消失，只剩原来的南部，并留下了一个250公尺深的破火山口。
大爆发所造成的火山碎屑流、火山灰与海啸对该地区及全世界都造成了灾难性的影响。距离火山13公里远的塞贝西（Sebesi）岛没有任何生还者，3,000居民全部罹难。距火山40公里的苏门答腊海岸村庄Ketimbang，有约1,000人被火山碎屑流所杀死。荷兰官方的统计数字为36,417人罹难，许多苏门答腊与爪哇的定居点被毁。许多文件报告发现了人类尸体被冲上了东非海岸。喀拉喀托火山喷发所造成的海啸在2004年南亚海啸发生前是印度洋地区所造成死伤最惨重的海啸。一些爪哇部份地区的人口自此没有恢复，这些地区重新被丛林所占据，并成为乌戎库隆国家公园的一部份。在火山爆发后的一年中，北半球的夏季气温平均下降了0.4摄氏度。喷发后的4年全球异常寒冷，甚至在1887年至1888年冬季发生强烈的暴风雪，同时全球多处地方都有降雪纪录。
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本站的建设计划最早出现在2007年9月发布的重庆市轨道线网“九线一环”远景规划中，当时该站即为重庆轨道交通5号线的一个中途车站。该站为5号线第一期25座车站中最晚全面动工的5座车站之一，且在动工之前即被确认为该线路的3座快车越行站之一。
该站的主体结构于2019年12月下旬之前完成施工，并于2020年6月底基本完成土建工作，而该站的站内装修工作亦于当年9月上旬完成了70%。2021年1月20日，该站正式投入服务。
本站长m，宽m，深度介于m至m之间，采用地下二层或三层矩形框架结构，是重庆轨道交通5号线第一期最大的车站。该站结构如下：
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