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更新于 2026-10-21

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这项事赛是由威利·史腾加(Willy Stenger)在国际汽联的指示下负责统筹举办,当时名叫欧洲房车挑战赛(European Touring Car Challenge)。采用国际汽联第二组别改良赛例,这容许了许多不同大小和引擎容积的赛车同场参与,小至快意600和迷你、大至积架麦克二型和平治300SE都有参赛。首届总冠军由德国的彼得·洛卡所驾驶的积架夺得。1968年,赛例的变更容许了第五组别的赛车参加,但只用了两年又再改例。

1970年这项赛事改名为欧洲房车锦标赛,并再采用第二组别的赛例,并在改车上有更大的自由度。1977年改例,除第二组别外,也容许第一组别的乙级车辆参赛。1982年,国际汽联将第一和第二组别的赛例换为N组和A组赛例,不过当年开始就没有N组车参加,所有参赛的车辆都属于A组。

1988年赛季完结后,这项比赛因财政问题而停办,自此在往后几年间,澳门东望洋大赛、斯帕24小时赛和纽伯林24小时赛成了当时主要的国际房车赛事。而因为各国本土超级房车赛的成功和吸引力,国际汽联在1993年至1995年间曾举行世界超级房车杯赛事。1996年转而推广德国房车锦标赛,不过却同样因财政问题举行了一年便停办了。

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哈加达(הַגָּדָה,拉丁化:Haggadah),是一种用来传述逾越节规定的犹太文本。“哈加达”一词源于“传说”这个希伯来字,原因是《哈加达》引用了大量希伯来圣经的经文,以及“拉比时期”针对出埃及往事所流传下来的传说、解释和典故。

犹太人经常根据《哈加达》来吃逾越节宴席、传述希伯来人从奴役到自由的历程,以及学习逾越节宴席中的礼仪。

目前所知最古老的《哈加达》版本出现于公元10世纪。时至今日,已有超过2500种不同的《哈加达》版本,分别记载了古今各地犹太人的各种独特风俗和礼仪。往往《哈加达》会配上许多艺术插图,目前在世界各地共有数百种不同的插画版《哈加达》,里面缀满了精美的艺术作品。由于其可读性高,哈加达成为了最受欢迎的犹太典籍之一。

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视设计方式,有些为铁公路不同层,一些是铁公路同一层。同层的两用桥一些会有铁公路实体区隔,另外一些交通量较小的可能允许共用路面,或在铁路列车行驶时暂时封闭公路。

* 犬山桥(爱知県道・岐阜県道27号春日井各务原线于2000年移到旁边的新桥梁,现为铁路专用桥)

* * 西螺大桥(铁路服务于1979年废止,现为公路专用桥)

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