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的邮政编码为P281，INSEE市镇编码为P374。
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博米县的产业包括钻石、橡胶、木材、铁矿、黄金等。70%的人口从事农业活动、畜牧或渔业。 20% 参与商业和贸易。10%的人口被地方政府雇用 。 位于该县境内的森那美橡胶种植园是利比里亚第二大橡胶种植园。
从1822年到1847年7月26日利比里亚从美国殖民化协会宣布独立为止，大约有3198名从奴隶主那里逃出来的自由奴隶和小安的列斯群岛的奴隶，在美国殖民化协会和其他组织的帮助和支持下，离开加勒比群岛，来到了利比里亚。前加勒比海奴隶来到利比里亚是为了过上更好的生活，获得自由和自治。第一批离开加勒比群岛的奴隶来自巴巴多斯，约有500至1000名被解放的加勒比奴隶作为定居者来到利比里亚。第二批来自加勒比群岛的定居者是来自特立尼达和多巴哥的345人，随后是来自圣文森特和格林纳丁斯的620人，另外350人来自圣克里斯多福及尼维斯，最后两批离开加勒比群岛的定居者是来自格林纳达的483人，最后一批定居者来自圣卢西亚的400名前加勒比奴隶。随着就业机会和发展增长，前奴隶们通过大角山、博米、蒙特塞拉多县、马吉比县和利比里亚的其他地区迁移。
博米县，原名博米地区，曾经是蒙特塞拉多县的一部分。塞缪尔·多伊的军事政权于1983年建立了博米县。后来，一项立法法案确认该县是一个独立的实体。博米在戈拉语中的意思是“光”，承认了该县作为利比里亚第一个铁矿开采地的地位。
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林肯隧道（Lincoln Tunnel）是一条位于美国的隧道，跨越哈德逊河底以连接纽泽西州Weehawken, New Jersey与纽约市曼哈顿中城。林肯隧道是由Ole Singstad所设计，经费来自罗斯福新政计划的一部分。第一条隧道是在1934年动工，并在1937年12月开放通车，建设成本为美金七千五百万元。通车当时的费率为每辆小客车收费$0.50元，而第一个通过林肯隧道的人是一位来自曼哈顿的销售业务员，名叫欧麦罗·C·卡谭（Omeron C. Catan），为了第一个通过林肯隧道，他在隧道前排队等待了三十小时。
最初的设计为两管的设计，虽然第二管隧道的工程在1938年暂止，但是旋即在1941年重新复工，然而在兴建时常因为原料短缺所以隧道工程延后了两年才完工，第二管隧道的最后总建价为美金八千万元。在1945年2月1日通车的那一天，欧麦罗的兄弟麦克·卡谭（Michael Catan）被选为第一个带领众人走过隧道的人。
纽新港务局随后提出兴建第三管隧道的计划，但是纽约市政府基于希望纽新港务局可以分担为了因应隧道开通所带来的额外车流量对市区道路的维护费用，所以对此计划起初采反对的态度。不过随后双方达成妥协，而第三管隧道也在1957年5月完工。
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