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大久保忠教是日本战国时代武将，德川家家臣，大久保忠员八男，通称彦左卫门。三河物语作者。
17岁首次上战场，与哥哥大久保忠世跟随德川家康，参与远江平定战、高天神城之战，并讨取冈部元信。天正13年（1585年）第一次上田城之战也奋战不懈。小田原征伐后，成为小田原城主忠邻部下，获封小田原城其中3000石。在关原之战中为德川军的枪奉行，参与第二次上田城之战。1612年因大久保长安事件而失势，不过很快获家康封为三河国额田郡坂崎1000石旗本。庆长19年（1614年）大坂冬之阵仍担任枪奉行，后来跟随二代将军德川秀忠上洛，在家光时代更增封1000石成为旗奉行。宽永12年（1635年）移封常陆国鹿嶋，晚年编写三河物语，1639年病逝，享年80。
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沈阳铁路陈列馆（Shenyang Railway Museum）坐落于中国辽宁省沈阳市苏家屯区山丹街8号，沈阳铁路局苏家屯机务段北侧。该馆占地面积8万平方米，建筑面积1.9万平方米，是中国东北地区最大的铁路博物馆，通过包括数十台铁路机车车辆在内的800余件展品和1,500多张史料图片，展现了东北地区百余年来的铁路发展历程。
自晚清以来，中国政府及各国势力在中国建设了诸多铁路。然而中国近代重工业基础羸弱，大部分铁路机车依赖外国进口。如1930年，中国共有机车1224台，其中仅154台是由北宁铁路局下辖的唐山制造厂制造的，其余均为进口。同时各地铁路运营彼此独立，因此不同国家、不同技术标准的铁路机车纷纷被引入中国。至中华人民共和国成立时，中国铁路使用的蒸汽机车来自9个国家的30多个工厂，型号之多位居世界之最，因而被讥讽为“万国机车博览会”。
而在中国东北地区，俄罗斯帝国和日本帝国为了开采当地矿产资源，为军事侵略提供物资支持，修筑了以东清铁路为首的密集铁路网。至1943年，东北铁路运行里程已达11479公里，超过中国全国铁路运行里程的一半，成为当时中国乃至亚洲铁路最发达的地区之一，因而继承了大量铁路遗产，其中就包括种类繁多的蒸汽机车。
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军事委员会中苏特种情报所是抗战前期国民政府军事委员会与苏联情报合作的机构。
1937年8月27日，两国签订《中苏互不侵犯条约》，苏联开始大规模援华抗战，除派遣军事顾问、志愿航空队，提供数亿美元军火武器外，也开始在情报方面合作。1938年5月，中苏达成在对日情报领域的合作意向，决定成立联合情报机构，军委会办公厅外事组主任周明与苏方代表瓦西列夫签署《中苏情报合作经费议定书》。1938年7月14日，在汉口市特四区台儿庄路86号秘密组建“中苏技术研究所”，军事委员会办公厅主任贺耀祖兼任所长，军令部第二厅第三处处长郑介民及苏联派遣的瓦西列夫为副所长，贺耀祖派遣候任驻伯力总领事馆（总领事阎宝航）副领事的陆力之为联络官联络苏联驻华大使馆武官舒珂夫，负责交换中国空军反间谍行动。研究所内设四科，中方人员任科长，苏方人员任副科长：
* 第一科负责训练与派遣情报人员。科长军统江雄风，副科长科佛多洛夫
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