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根据规划，福州地铁1号线位于城市中央发展主轴，是福州市轨道交通骨架网的核心线路，为福州市区南北交通的主要通道。1号线全长约30公里，分两期建设：一期工程为象峰站至福州火车南站站，共21个站，长度约为24.89公里；二期工程为福州火车南站站至三江口站，共4站，长度约4.921公里。

1号线共分两期建设，其中1号线一期分段开通：

* 南段（福州火车南站 - 三叉街）于2016年5月18日开通运营。

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地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。

1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。

1925年至1941年间，该厂是苏联唯一的电力动车组生产厂家，至1952年后主要生产地铁车辆，不再生产铁路列车。梅季希机器制造厂是当时苏联国内最大的地铁车辆制造商，从1934年至1994年间共生产了超过7000辆地铁车辆，并广泛出口到波兰、保加利亚、匈牙利、捷克斯洛伐克等东欧国家。

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楚尔人除了身体两侧有豹纹状斑点，从额侧一直延伸到脚之外，外貌与人类并无差异。

楚尔人与楚尔星上另一非类人智慧种族“楚尔共生体”建立了共生的关系。小部分楚尔人的身体内居住着共生体，接受共生的楚尔人被称为“宿主”。当一名宿主死去时，共生体将会被转移到另一名适合该共生体的宿主体内。共生体保留着每一名曾经宿主的性格、知识和记忆。当共生体与一名新宿主结合时，共生体所承载的前任宿主的记忆将于新宿主的记忆融合，产生无论是性格还是经验都与原宿主和共生体大不相同的新个体。除了更多的知识外，共生体还能为楚尔人带来更强健的体格、更好的协调及平衡能力和更长的寿命，正因如此，想成为宿主的楚尔人必须先对社会作出杰出贡献，并通过一场严酷的候选人测试才能获取成为宿主的资格。

在电视剧《深空九号》中，该星站的科学官婕琪娅·戴克斯（Jadzia Dax）是一名结合过的楚尔女性。其宿主名为婕琪娅，而共生体名为戴克斯。

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