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卡斯托耳和波鲁克斯大厦（Kastor und Pollux）是德国法兰克福的两座高层建筑，位于Gallus区的统一广场一号。毗邻法兰克福展览中心，介于会展之塔和185大厦之间。大厦建于1994-1997年。它由纽约KPF建筑事务所设计。以希腊神话中的卡斯托耳和波鲁克斯命名。
较高的塔楼命名为波鲁克斯，高130米，33层，面积31,500平方米。主要租户德国商业银行占用24层。较矮的命名为卡斯托耳，高95米，22层，面积28,800平方米。
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由1963年至1976年间，日立制作所、三菱电机、三菱重工业、东芝公司共生产了302台该型机车，占日本国铁交流电力机车总数超过三分之一，曾经是东北地方常磐线、东北本线、奥羽本线、羽越本线等干线的主力机车。1987年国铁分割民营化后，尚存的ED75型电力机车均改属东日本旅客铁道及日本货物铁道。
1960年代初，日本国有铁道开始对东北地方的常磐线实施交流电气化改造。1961年至1963年间，分四个阶段完成了常磐线取手至草野间的交流电气化改造工程。为了满足常磐线交流电气化之后的牵引需要，日本国铁开发研制了ED75型电力机车，作为常磐线水户以北的主力机车。1963年12月27日，由三菱电机、三菱重工业试制的ED75 2号机车率先落成；而几乎在同一时间，由日立制作所试制的ED75 1号机车亦在同年12月30日落成。
ED75型电力机车是客货运通用的四轴交流电力机车，也是在总结自1950年代中期以来日本国铁交流电力机车研制经验的基础上，研制而成的新一代国铁标准型交流电力机车。因此，ED75型电力机车在设计上必须具有较广泛的适应性，不仅需要适用于常磐线所在的东北地区，还要考虑到九州和北海道地区交流电气化铁路的使用需要，机车只需要变更主变压器及少部分电气设备，即可对应50赫兹（东北及北海道地区）或60赫兹（九州地区）的单相工频电气化铁路。
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哈鲁斯（泰雅语：Halus）是台湾泰雅族传说中的巨人，因为经常欺凌族人而被族人杀害。
据说哈鲁斯的阳具若伸长竖立，甚至比合欢山还高。部落发生洪水时，族人拜托哈鲁斯将他的阳具当作渡桥，女子可以平安过桥，但男子踏上去却会摇晃而落水。之后，哈鲁斯开始调戏并侵犯妇女。族人终于决定消灭牠。
某日，族人对哈鲁斯说要一起去打猎，族人会将大鹿赶下山，牠只要在山下等待，就能吃到美味鹿肉。没想到，族人以烈火燃烧巨石，让巨石滚下山，哈鲁斯一口吞下滚烫的巨石，口腹被烧烂，随即一命呜呼。
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