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T42型90毫米主炮战车（英语：90mm Gun Tank T42）是美国于1948年开始研制的一种实验性中型战车，它是以T37型战车设计改良放大而成。计划中，这款战车将装备一门T119 90毫米主炮，动力则是沿袭T37为一具AOS-895-3六对向汽缸气冷式增压引擎。1948年12月2日时，军备技术委员会第32529号会议纪录（Ordnance Technical Committee Minutes, OTCM）要求研发一款重36吨，且拥有与M46战车装甲相当的新型中战车；T42即是该研发项目下的第一号产品。然而，由于引擎马力不足（仅能输出500匹马力），委员会随后表达了对这款战车性能恐不如预期的忧虑。

在1951至1952年间，美国打造了6辆T42在亚伯丁测试场测评。实地测试结果更表明装载AOS-895引擎以及CD-500变速箱的T42，其性能仅约略等同于M4A3而已；这与计划中的设计性能相去甚远。随后原型车导入铝制零件替换一些钢质零件让车辆减轻500磅（227公斤），并以升级的发动机与变速箱改善机动力，测试虽然符合了合约要求的技术规格，但是性能（尤其是动力方面）仍无法让野战部队接受，因此，T42计划最终于1953年被正式中止。

* T69：装备T178 90毫米线膛炮与自动装弹机，并使用摇摆式炮塔的版本。

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北线是默西铁路的三条线路之一，由默西铁路公司运营，识别色为蓝色。

北线的线路运行方向为南北向，线路由亨特十字车站出发，沿着柴郡铁路线前往利物浦中央车站。圣迈克尔斯站与利物浦中央车站之间的布伦斯维克站于1998年开通，以便于连接布伦斯维克商务园区。线路于利物浦中央车站以南与柴郡铁路分离，并进入于1970年代建造的默西铁路地下铁隧道，抵达利物浦中央车站。列车离开利物浦中央车站后仍运行于利物浦市中心地下铁隧道抵达墨菲尔德站，随后向北运行，开出地下铁隧道，汇入兰开夏郡和约克郡铁路线。

线路在经过沙山站后转入利物浦、克罗斯比和绍斯波特铁路支线开往绍斯波特，而另一条支线前往柯克代尔站，随后继续分离出奥姆斯柯克和柯比支线。

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《马可·波罗游记》和同时期的西方著作均将杭州称为行在（Quinsay），可见直到元代早期，行在仍是对杭州最通行的称呼。

明朝燕王朱棣假清君侧之名，发动靖难，攻打当时其姪儿建文帝的京师金陵应天府，夺得皇位。但朱棣即位后，因应蒙古人的威胁，决意要迁都自己发迹之地燕京北平，于是在永乐元年就将北平升为行在，后又在行在设立六部，称「行在六部」。朱棣随后着力经营燕京，兴修宫殿、疏浚运河，并经常前往燕京办公。永乐十八年，朱棣迁都北京，北京成为京师，不再称行在。金陵应天府则变为陪都。

朱棣死后，明仁宗朱高炽登基即位。仁宗希望明朝的首都恢复在其太子监国时的故地金陵（南京），又将北京改为行在，但因仁宗即位一年便去世而无以为继。直到明英宗正统六年，北京才恢复名义上的京师地位，不再称为行在。

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