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深圳湾公园是位于中国广东深圳的一个海滨城市公园，位处深圳湾（深湾）北岸, 深圳南部13公里长沿海开发区，西近望海路深圳湾大桥西至红树林自然保护区。跨越南山区福田区大部分海岸线。沿滨海大道延伸，占地面积108.07公顷（267.0518英亩），东部主要用地是建设滨海大道时的填海地，而西部亦是在香港回归后重新划定海界后在21世纪初后海湾填海形成的填海地。
公园分滨海休闲带、生态公园两段。濒危鸟类栖息，以红树林闻名。
2011年8月6日，深圳举行2011年夏季大运会前，公园全部开放。红树林生态园于2000年12月初开放，公园有单车径、野餐区，亦有单车档提供单车租赁服务。公园远眺香港新界元朗区，在湾畔不少地方可看到天水围及深圳湾大桥，其中一段更在深圳湾大桥下。
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两台机车均在仙山线的牵引试验中取得了良好的结果。其中，ED45 21号机车在轨面湿滑的条件下，成功在25‰的坡道上起动500吨列车。此后，在三台整流器式电力机车原型车的基础上，三菱、东芝、日立分别进一步开发了一系列更成熟的交流电力机车并投入批量生产，包括ED70型电力机车（三菱，基于ED45 1号机车）、ED72、ED73型电力机车（东芝，基于ED45 11号机车）、ED71型电力机车（日立，基于ED45 21号机车）。
四台原型车完成各种试验后，于1957年3月27日进入国铁编制并获得了车籍，当时均配属于仙台铁道管理局作并机关区。1957年9月5日，仙山线仙台至作并区段完成交流电化改造，这四台机车亦正式投入运用。1959年至1961年间，这些机车都进行了技术改造，直接式电力机车追加了磁场削弱控制，而整流器式电力机车则以硅整流器取代了水银整流器。1961年，根据新修订的国铁车辆形式称号规程，ED44型电力机车改称为ED90型电力机车，ED45型电力机车改称为ED91型电力机车。
ED90 1号机车作为唯一一台直接式交流电力机车，由于机车的维护保养及配件供应困难，该机车自1961年以后就长期处于停运状态，并于1966年报废。1968年，仙山线全线完成交流电化后，三台整流器式ED91型电力机车仍然继续运用，但亦存在着一些问题。例如，机车车龄已经超过十年，部分设备已开始出现老化；原型车的零部件供应及维护存在困难，难以确保机车得到妥善的检修；机车并未设有蒸汽供暖或电气供暖设备，因此在冬季牵引旅客列车时必须加挂暖房车。
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腐生苔属（学名：Cryptothallus）又称隐片苔属，是属于Aneuraceae的一种地钱，此类植物植株矮小，因缺乏叶绿素而呈白色至浅黄色。本属最早于1919年被描述，1933年被发表为新属，不过因其形态除颜色外均与Aneura相似，有学者认为腐生苔属不是一个独立的属，而是绿片藓属中不含叶绿素的物种之合称，而叶绿体、粒线体与细胞核DNA序列的分析结果也支持此论点。
腐生苔属植物生长在泥炭藓属、Hylocomium或灰藓属植物形成的腐殖质中，可于深至20公分处生长，虽名为腐生，但腐生苔不以腐生取得养分，而是属于菌异营植物，本身不行光合作用，而是透过寄生能与其他植物形成Ectomycorrhiza的真菌以取得有机养分。本属是目前已知唯一一类菌异营的苔藓植物，其寄生的真菌多属担子菌门，例如胶膜菌属的物种，而Aneura的植物也常与担子菌门真菌形成菌根。
腐生苔属目前已知有两种物种，其中Cryptothallus mirabilis全株均呈白色，生长在沼泽中，常与桦木一起出现，广泛分布于欧洲北部，并曾在格陵兰岛出现。另一物种Cryptothallus hirsutus于1977年在哥斯大黎加被发现，并于1996年被发表为新种，该物种仅分别于1977年与1979年被采集到，目前对其所知甚少，亦尚不确定其是否为菌异营植物。
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