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美国国家运输安全委员会调查发现，该飞机D级货舱放了144个过期但未妥善处理的氧气生成装置，释放氧气的同时产生高温点燃，并烧到一旁的轮胎，才引发一连串的事件。这批装置是由赛博科技公司（SaberTech）装箱运进飞机的，但是其员工并未受过相关的训练，装箱单上仅仅简单注明「空氧气瓶」。尽管NTSB先前提出为D级货舱装配感应器和灭火系统，但FAA未能有效推行这项政策，瓦卢杰因此没有执行。
1997年，联邦法院指控赛博科技没有妥善处理危险品，没有为员工提供处理危险品相关培训，以及制造虚假记录。两年后赛博科技被判罚2百万美元，赔偿9百万美元。
瓦卢杰航空于1996年6月16日被FAA勒令停飞，9月30日复飞，但是公司元气大伤。1997年，瓦卢杰航空重组为穿越航空，2010年再被并入西南航空。
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曾提出「种的逻辑」、「忏悔道」等哲学概念，在京都学派里属于他力立场（倾向于净土真宗）的哲学家，批判西方启蒙传统的自力（理性），除了其弟子武内义范外影响较小。台湾数理逻辑学家黄金穗（1915-1967）也是其指导学生。
1930年，田边元的思想路线开始与西田几多郎分歧，他认为西田几多郎的思想重视思辩，倾向神秘主义，而较缺乏社会关怀。西田的「纯粹经验」、「场所逻辑」或「绝对无」等概念，均是将二元格局纳入一个绝对者来处理，并且是直觉地、顿然地来体现终极实在。田边元则倾向于在二元性的格局下，经过一定的历程来体现。借用生物的分类「类・种・个」，他提出「种的逻辑」，认为西田注重作为「类」（人类）及「个体」（个别的历史存有），而忽略了居间的媒介，即在逻辑与历史上居于最高位的「种」（国家）。西田及其他照著形式逻辑走下来的人，不是使得种失去在共相之中，就是化约为个体。于是人类的存在被田边规定为社会的存在，也就是「种的存在」。
「种的逻辑」其中所含有的政治运用受到左翼及自由主义思想家的批判，在1947年出版的《种的逻辑的辩证法》（种の论理の辩证法）里，田边对此做的反省是他从前的逻辑太过立足于「同一性原理」，致使国家变成了绝对，进而夺走了个体的自由。
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