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日本铁道省早于昭和初期已经开始柴油机车的研究和试验。1920年代末，作为第一次世界大战的赔偿物品，日本从德国引入了两台600马力柴油机车，分别是采用电力传动的DC11型柴油机车，以及采用机械传动的DC10型柴油机车。除此之外，日本亦在二战前自行试制了DB10、DD10型柴油机车，但由于当时日本工业制造水平较低，这些试验性质的柴油机车没有投入批量生产。第二次世界大战期间，由于日本国内实行燃料统制制度，柴油机车的研制和改进亦被迫搁置。
1950年代初，受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。与此同时，随着旧金山和平条约的签订，日本在1952年完成了从统制经济到市场经济的转变，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。1953年2月，由新三菱重工业和三菱电机试制的第一台DD50型柴油机车问世，成为日本国铁在二战后制造的首台国产柴油机车，同年3月上旬第二、三台机车亦完成试制。1953年4月起，DD50型柴油机车开始在北陆本线投入试运行。1954年，根据首批三台机车的试验结果，又试制了第二批三台DD50型柴油机车。除了车体外形和少数部件有所改变外，两批机车均大致相同。
DD50型柴油机车是1000马力的电传动柴油机车，机车轴式为Bo-Bo，平均轴重为15吨。车体及转向架等机械部分由新三菱重工业三原制作所制造，而电器设备则由三菱电机制造。该型机车的设计是以重联运用为原则，通常由两台机车尾部对接而成为一组2000马力的机车组，因此采用了单端司机室和尾端贯通门的设计。两台DD50型柴油机车重联牵引时，其发挥的牵引力与D52、C62型蒸汽机车相若。当时一台DD50型柴油机车的造价为6200万日元，两台机车则需要超过1.2亿日元，是同等功率的D52型蒸汽机车的三倍以上。虽然柴油机车的购置成本远高于蒸汽机车，但实际运用显示其燃料成本仅为蒸汽机车的三分之一。
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蕾西·哈特成长于加州圣路易斯-奥比斯保的农场，小时曾学过芭蕾舞。
哈特在19岁时因一时兴起，加入Canoga Park, Los Angeles一间脱衣舞俱乐部。 2005年，她加入成人业界，随后结识了 L.A. Direct Models 经纪人德瑞克·海伊（Derek Hay）。 她的第一次演出搭档是将哈特引进成人业界的杰克·威尼斯（Jack Venice），这段收入在《Fantasy Wash》中。 2006年1月，她与生动娱乐（Vivid）签下合约，双方合作将近一年的时间。
哈特进入业界后一个月，在某个派对上认识了史考特·尼尔。 他们随即陷入热恋。哈特离开生动娱乐前，曾向公司表示她只想与史考特一起在镜头前演出。但生动娱乐已有一位只接受女女表演的女星，不愿意与哈特签下她所要求的合约。 2006年12月，蕾西与 Digital Playground 签约。
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2019年6月12日，乌克兰北方作战指挥部对外宣布正在贡恰里夫西克组建一个新的独立坦克营。 并会与第1坦克旅驻扎在同一个城镇。同年6月25日及7月3日，军方分别在基辅-斯维亚托申区 和乌曼 举行了招聘活动。随后，第12坦克营从第1坦克旅和储备武器库接收了T-64坦克， 并被指派到切尔尼戈夫州防守北部地区(在61st Mechanized Brigade (Ukraine)的支援下)。
* 卡普坦·亚历山大 (Kaptan Oleksandr) 少校 2019年 - 2021年5月9日
* 哈斯帕里安·谢尔希 (Hasparian Serhiy) 少校 2021年5月9日 - 现在
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