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战后丰原街改制为丰原镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，丰原镇隶属不变。1976年，丰原镇因人口超过十万人而改制为县辖丰原市。2010年12月，随著台中县、市合并为直辖台中市，丰原市改制为丰原区。
本地区有下南坑、考柃脚、南阳新村、丰田新村、国民新村、华园、白云山庄、翠园、观音山、东阳别庄、鸭母坑、番仔园等聚落。
台铁山线大致以北北东－南南西走向转东北—西南走向经过下南坑地区西北端凸出部分。境内未设站，北侧不远处设有丰原车站，属一等站，停靠大部分的普悠玛号、自强号列车及其余各级全部列车。由此可前往台铁沿线各站。
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渡口吊桥完成主要工程数量为：开挖塔基及锚锭坑石方1590立方米，浇筑混凝土及钢筋混凝土1248立方米，浆砌石料300立方米，架设桥面180米，修筑桥头引道305米，全桥实耗主材料为直径30.5及直径40.5毫米密封异形钢丝绳59.84吨，型钢12.84吨，钢筋19.7吨，钢铁铸锻件16.67吨，水泥432吨，原木609立方米，锌522公斤，由于此桥为攀枝花基地建设重点突击任务，采取边设计边施工的办法，投资控制数为92万元，后来两次进行修改设计，改人行为单车行，因而增加套简拉杆，增大桥面系部分构件尺寸，实际开支为99.61万元。
渡口吊桥通车两年时间，昼夜承受着南来北往的汽车及过往的行人，汽车排队过桥有时多达300余辆，少则30至50辆。由于长期超负载使用，大大缩短了使用寿命，出现了桥北锚锭坑开裂、桥面木材腐烂现象。1966年12月渡口大桥建成通车，吊桥胜利完成历史使命，便拆除了吊桥两头桥面，封闭禁行。1981年，攀钢将此桥改作输送煤气管道专用桥，移交市煤气公司管理。
渡口大桥于1966年12月建成通车，位于渡口吊桥上游约600米处，连接大渡口和攀钢厂区。桥梁代号为3002桥，是攀枝花钢铁基地继雅江桥（3001桥）之后第二座非临时性的跨江大桥，也是城区第一座正式桥梁。
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压抑性去升华（repressive desublimation）为德裔美国哲学家兼社会学家赫伯特·马尔库塞于其1964年出版的著作《单向度的人》中所提出的概念，意指资本主义发达工业社会中，技术理性的进步是如何消解了高等文化中的对立和超越因素。另而言之，尽管艺术在过去被用于表达「不现实的东西」同「现实的东西」的合理对立，资本主义社会将艺术贬值为商品，并将之整合至社会当中。就如同作者于书中指出：「灵魂的音乐也是推销商品的音乐。」
马尔库塞认为，当肤浅、直接性的满足取代了深层的、间接性的满足，压抑性去升华成功削弱了人们批判社会的精力，并以自由的表象实现社会控制的目的。
在马尔库塞提出「压抑性去升华」这一概念前，相似的概念可追溯至威廉·赖希和狄奥多·阿多诺的著作中，以及西格蒙德·弗洛伊德提出的升华的内卷化概念。
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