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（P625）面积P2046，位于法国南科西嘉省，该省份位于科西嘉南部，后者为地中海西部的一座岛屿，也是法国的一个单一领土集体，位于法国大陆部分的东南面，意大利半岛的西面，最临近的地块是撒丁岛。

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本站为地下二层岛式站台，沿东西大道路中布置，呈南北走向。地下一层为站厅层，地下二层为16号线站台层。车站主体结构长190m，总宽19.9m，站台宽度12.6m。

凤新路站提取商业元素,在天花板上设有太阳形放射状钢管，辅助悬挂式空心环形和波浪形灯具照明，塑造出现代、简洁、充满商业感的地铁空间。

* 2020年4月23日，车站投入运营。

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44号堪萨斯州州道以哈珀县的县治安东尼境内的2号堪萨斯州州道作为公路起点，此公路在安东尼市中称为主街（Main Street）。此公路之车道布设乃采用双向车道，并从公路西端开始往东方行经，行经约km时与K-179 (Kansas highway)交会，而这里即是179号堪萨斯州州道的公路北端（终点）所在位置。接著44号堪萨斯州州道离开安东尼市后继续往东方行经，途中通过了哈珀县境内的山坡地农地，接著抵达索姆奈县县界，此时这里离安东尼市约有km远。此公路进入索姆奈县后行进了一段距离，之后跨越了位于考德韦尔北方的奇卡斯基亚河，行进不久即与K-49 (Kansas highway)交会，而这里即是44号堪萨斯州州道的公路东端（终点）所在位置。

44号堪萨斯州州道由Kansas Department of Transportation所养护。2013年，此公路所测得的annual average daily traffic（AADT）介于313辆次至729辆次之间，其中最低车流量位于索姆奈县西部，而最高车流量则位于安东尼境内。

44号堪萨斯州州道在1932年首次出现在州道地图中，当时公路行经路线与今日所行经的路线雷同，然而当时的路面尚未使用沥青材料来铺设，直到1948年至1950年的某段期间才改铺成沥青路面。此公路的路线自形成以来尚未有任何一次重大变动。

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