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由于阿尔斯通在2010年11月10日再次向高等法院提起诉讼以反对欧洲之星的授予程序，因此后者与西门子签订合同被迫推迟。在同日进行的初步聆讯中，法院下令将基于呈堂的文件进行为期三周的公开审查程序。西门子及欧洲之星反对公开的要求则被驳回。2011年7月，西门子的标书在法庭上得到认可 。然而，阿尔斯通在这场官司结束后转而继续提请赔偿损失的诉讼直至2012年4月，随后公司获得了来自法国国家铁路的新TGV Duplex列车的大额订单。
2010年12月3日，欧洲之星领导人尼古拉斯·佩特洛维奇（Nicolas Petrovic）与西门子首席执行官罗旭德在伦敦签署了10组高速列车的供货合同。在与西门子的合同签署前，法国国家铁路的两名代表重返欧洲之星监事会。
为了履行合同，英法海底隧道的规定也将及时为适应分散式动力的应用而作出修订。2011年3月21日，European Railway Agency根据Velaro列车的运行情况对动力分散式列车给予了正面评价。2011年6月，英法隧道安全委员会IGC（Intergovernmental Commission，即政府间委员会）也同意按欧洲铁路局的技术要求作为决策方针。
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于1783年，Carl Wilhelm Scheele发现了黄金可溶于氰化物的水溶液中。之后透过Peter Bagrationi（1844年）、Elsner（1846年）、麦可·法拉第（1847年）等人的研究工作，发现每个金原子需要两个氰离子（CN−）。
南非的金矿采矿业的扩充于1880年代开始减缓下来，主要因为新开发出的金矿皆含藏在黄铁矿脉中。在此情形下，已知的化学方法技术皆无法提取出黄金。
1887年，John Stewart MacArthur与罗伯特·佛瑞斯特（Robert Forrest）、威廉·佛瑞斯特（William Forrest）两位博士兄弟档共同服务于苏格兰的Charles Tennant公司。他们一同开发了所谓的麦克阿瑟-佛瑞斯特反应，以自原矿中提取黄金。此法将原矿击碎，并使之悬浮于氰化物水溶液，可分离出高达96%的黄金。
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穆迪博士在1960年代末期的教学中，开始接触到一些声称有过或者听说过濒死体验者的描述，这成了本书的写作源头。其后，作者开始专注濒死体验，并在近5年的时间中，录得150多例濒死体验的案例。穆迪以这些案例为基础进行了分析归类，从中找出了濒死体验者所经历的基本流程。
作者的研究发现，在人的躯体死亡后，意识体会脱离躯体进入另外的空间，以另外一种不同于肉体世界的方式继续存在；并且能够感受到一种世间无法体会的爱。当然，由于受访者的意识体最终都得以重回到肉体中“复活”，因此，这是否是真正肉体死亡后的空间存在还无从得知。但作品强调：所有当事人都坚信这一空间的存在，而且在“复活”后有了新的价值观和人生观，许多受访者认为“爱”与“学习”是另外空间所传递给他们的重要内容。另外的空间没有具体形态，只是意识存在，其中最让当事人感动的是一种世间无法见到的“光”，“光”具有某种人性化，充满着让当事人产生巨大震撼的爱。
穆迪博士也试图对这一现象进行解释，然而并没有给出作者认为是正确全面的答案。最后，作者也列举了一些历史上名人相关话题的描述。
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