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天祐六年（909年）六月，危全讽自称镇南军节度使，得弟信州刺史危仔倡与彭氏叔侄起兵响应，率抚、信、袁、吉四州兵，号称十万，攻弘农国镇南节度使治所洪州。镇南节度使刘威的守军只有一千人，刘威秘密向弘农郡王杨隆演告急，假装无所谓，每日饮宴。危全讽闻讯犹豫了，停留于象牙潭，求助于楚王马殷。马殷派指挥使苑玫会合彭彦章，围攻弘农治下的高安，以助危全讽。弘农任周本为西南面行营招讨应援使，七月，周本于象牙潭大败并生擒危全讽，乘胜攻克袁州，擒彭彦章而回。彭玕奔楚，危仔倡奔吴越。危全讽势力被弘农所并。彭彦章被杨隆演署为百胜军使。
天祐十六年（919年）三月，后梁诏吴越王钱镠大举讨吴。钱镠以儿子节度副大使钱传瓘为诸军都指挥使，率大小龙形战舰五百艘，从东洲攻吴。吴遣时任百胜军使、舒州刺史的彭彦章及裨将陈汾拒之。四月，钱传瓘与彭彦章相遇，命每船都载灰、豆及沙，战于狼山江。吴船乘风而进，钱传瓘的船避开他们，等吴船过去后，从后相随，吴军回船与之交战，钱传瓘令顺风扬灰，吴军无法睁眼；等双方船舷接触，钱传瓘命在自己的船散沙，而在吴船散豆，战血浸湿了豆，吴军踩到豆都摔倒在地。钱传瓘于是纵火焚烧吴船，吴军大败。彭彦章奋力作战，兵器用完了就用木头继续作战，身上受伤数十处，陈汾却按兵不救。彭彦章知道自己难以幸免，就自杀了。钱传瓘俘获吴裨将七十人，斩首千余级，生擒士卒千余人，焚战舰四百艘。从江到岸数千里都被血染成殷红色。杨隆演诛杀陈汾，籍没其家产，将一半赐给彭彦章家，奉养彭彦章妻儿终身。
吴国因遭遇此败，通好吴越，钱传瓘也以功被奏授镇海军节度副使、检校司徒。
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* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
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