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更新于 2026-10-22

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路线的名称由首都圈整备计划(2006年)确定,首都高速道路株式会社也使用此名称,而练马区称之为“都市高速道路第10号线(首都高速10号练马线)”,但请注意10号这一编号已经被后来建成的首都高速10号晴海线使用。

关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的,从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路,在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入,因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时,练马区提交了一份意见,要求紧急进行研究和调查,以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。

本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点,跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线,最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵,因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更,最后改为与中央环状线连接,从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道,但但因为一系列原因,最终没有建成,若要实现这一计划,整个隧道必须要进行大规模改造。

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维泰博省(Provincia di Viterbo)为意大利拉齐奥大区之一省份,首府维泰博,人口299,830(2005年)。

该地区有许多包括维泰博、塔尔奎尼亚、图斯卡尼亚及韦特腊拉等的伊特拉斯坎人的城邦。维泰博于公元前310年为罗马所征服,除此之外就几乎没有维泰博的记载。直到公元773年伦巴第国王狄西德里乌斯将该城作为反抗神圣罗马帝国的基地。11世纪托斯卡纳的马蒂尔达女伯爵将维泰博城赠予教宗。1153年神圣罗马帝国的腓特烈一世谋划以此作为基地进攻罗马,并于1160年准备进攻罗马时攻占了该城。

13世纪时,虽然维泰博城内设有一宗座廷,但城市的统治权同时为圣座和神圣罗马帝国所互相争夺,最终教宗国夺取了该地区的统治权。16世纪,圣约翰骑士团在被赶出罗德岛后,在前往马耳他之前,暂时在维泰博获得庇护。教宗保禄三世自称是维泰博的市民,并在该城建立了一所大学。1870年9月12日该地区并入意大利王国。在第二次世界大战期间,维泰博城遭受了猛烈的轰炸。

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