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狗的血型比人类复杂许多，叫法也不一样，狗的血型目前是用犬红血球表面抗原（Dog Erythrocyte Antigen，简称DEA）区分，科学家将不同表面抗原用数字去代表，分成DEA1（+）、1.1、1.2、3、4、5、6、7、8等型，其中又以DEA1（-）、1.1、1.2最常见，也最需要注意。检验狗的血型和人一样，首先是抽血，然后把血分别滴在这三个框框里，滴下专用试剂，过了一会，就会看到凝成一小点一小点的，便可用以分辨狗的血型。
因为狗只血型种类多，不同血型所含的蛋白质纯度，不如人血般纯净，故首次接受输血的狗只，接受任何血型的血液也不会出现排斥。但狗只体内最多也只能存在两种血液，故一旦要再次接受输血时，只能接受本身及首次输血的血型。甚至连狗只交配都得注意血型，否则万一乱交配，生产下来狗儿可能会因此而猝死。
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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。
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西格马林根城堡（Schloss Sigmaringen）是德国巴登-符腾堡的西格马林根的标志性建筑，原为霍亨索伦-西格马林根侯国的政府驻地。城堡位于多瑙河畔的一座小山丘上。
最早的遗迹可以追溯到11世纪早期，现在的建筑是1893年在火灾之后重建的，仅有个别中世纪城堡的塔楼残存。城堡原为霍亨索伦王朝的分支霍亨索伦家族施瓦本分支的财产。二战的安东方案后，城堡成为流亡的法国维希政府的驻地。现为一座博物馆。
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