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* 泰国国际航空311号班机空难：泰国国际航空于同一天发生空难，99名乘客、14名机组人员共113人全部遇难。
* 达美航空1141号班机空难：1988年8月31日，一架自达拉斯的机场准备飞往盐湖城的达美航空波音727客机，同样在起飞前因没有展开襟翼，在起飞后不久即失速坠毁，造成14人死亡。
* Fine Air Flight 1011997年8月7日，法恩航空101号货机自迈阿密准备飞往亚美利加，由于装卸主管擅自变更承运货物的装载位置，而未告知机组飞机重心配平需重新计算，机组按原载货计划的数据设定水平安定面，起飞后即因机尾过重而攻角达50°失速坠毁，造成机组4人全员死亡，地面1人死亡。
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2014年4月，有报道说，国家能源局禁止在国内大量应用华龙一号技术，只兴建有示范项目。中核在出口巴基斯坦时承诺同时在中国建设该项目，以获得信任。有人认为，不同意兴建是由于国家能源局不满意整合的结果。有专家说，禁止的原因是：如果华龙一号在国内开建并取得不错成绩，那就是对花费几百亿美元引进的消化、吸收AP1000项目政策的一种否定。
2014年8月，华龙一号技术方案在国家评审中获得通过。11月，中国国家能源局决定将原计划采用ACP1000的中核福清5、6号机组和原计划采用ACPR1000+的中广核防城港3、4号机组调整为采用“华龙一号”技术方案，并作为“华龙一号”示范机组。
2015年4月15日，中国国务院常务会议决定核准建设“华龙一号”三代核电技术示范机组。同年5月7日，“华龙一号”全球首堆-福清核电站5号机组开工。
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