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圣哥达基线隧道（Gotthard Base Tunnel，简称GBT；Gotthard-Basistunnel或Sankt-Gotthard-Tunnel；Tunnel de base du Saint-Gothard；Galleria di base del San Gottardo；Tunnel da basa dal Son Gottard），又译为哥达基线隧道、圣哥达基础隧道、戈特哈德铁路隧道，是位于瑞士南部的铁路隧道，全部路段皆位于瑞士境内，也是目前世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为双洞单线隧道，长度超过57公里（35英里），东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里（95.4英里）。由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。
圣哥达基线隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽（AlpTransit）计划的一部分，从苏黎世到米兰原来2.6小时的运行时间可以减少约1个小时，从苏黎世到卢加诺的运行时间可以达到约1小时40分。整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。
瑞士工程师Eduard Gruner于1947年提出在圣哥达山口一带新建双线基线隧道，以提升瑞士阿尔卑斯山脉区域运输的构想。1963年，瑞士政府设立一个委员会，研究隧道建设计划。瑞士官方于1983年搁置该计划。1992年，瑞士举行全民公投，结果多数人支持建隧道。1998年11月，再一次公投决定工程开始。
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前335年，培松被任命为亚历山大的七护卫。
前323年，当亚历山大大帝逝世后的巴比伦分封协议里，原米底行省形势重要且疆域过大，故把北方较小的部分阿特罗帕特尼至米底分割出去，并任命米底原总督阿特罗巴特斯为当地新总督，培松则为米底总督。
而亚历山大逝世后，许多希腊老兵受命镇守帝国东部各地，实在无法忍受东方的殖民生活，推举菲隆为领导，起兵归乡。帝国摄政佩尔狄卡斯命令米底总督培松率领大军平乱，但培松野心勃勃，准备争取希腊人心以为日后己用。但佩尔狄卡斯对他已生疑心，特别命令他要处死所有叛乱的士兵。很快的培松战胜了希腊叛军，并使叛军接受了他的招降，但马其顿士兵一来还记得佩尔狄卡斯的命令，二来贪图希腊老兵的战利品，用标枪射杀了全部希腊老兵，并占有了老兵们的财产，培松只好班师而归。而佩尔狄卡斯更对培松不信任了。
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大原公王侾（대원공 왕효，正月），是高丽国第十五任君主肃宗王颙的第五子，生母明懿太后柳氏。
王侾有同母兄长睿宗王俣、上党侯王佖、圆明国师王澄俨、带方公王俌、弟弟齐安公王偦、通义侯王侨与姊妹大宁宫主、兴寿宫主、安寿宫主和福宁宫主。
王侾在肃宗七年（1102年）受赐名，兄长睿宗即位后在元年（1106年）受封为奉义同德功臣、开府仪同三司、检校太保、守司徒兼尚书令、上柱国、大原侯（봉의동덕공신 개부의동삼사 검교태보 수사도 겸 상서령 상주국 대원후），食邑二千户。四年后（1110年）加广孝功臣、守太尉，食邑三千户，王侾本想推辞，但睿宗不允许。睿宗九年（1114年）再加封他守仁功臣（수인공신），并升为公，食邑增至三千百户。
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