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美国空军的战略空军司令部 (SAC) 是 C-124 的最初使用者，从 1950 年到 1962 年使用了 50 架，编入四个中队（第一、第二、第三和第四战略支援中队），负责在空军基地之间运输核武器，并在演习和海外部署任务中运输 SAC 的人员和设备。
军用空运服务（Military Air Transport Service，MATS）是主要的使用者；该单位在 1966 年 1 月更名为军用空运司令部 （Military Airlift Command，MAC）。在 MAC 成立后的几年内，剩余的C-124 被转移到后备空军（Air Force Reserve） 和空军国民兵 （Air National Guard，ANG），据称转移在 1970 年完成。第一个接收C-124C的空军国民兵单位是乔治亚州的第 165 战术空运大队（现称为第 165 空运联队），在1974年九月将52-1066 和 53-0044号机退役，成为最后一个退役C-124的空军部队。
* 1951年3月23日，一架从美国新墨西哥州沃克空军基地起飞并飞往英国的C-124A型飞机在大西洋上空起火。机组在海上迫降成功，但是等到救援队因天气原因延后到达海域时，未能发现该飞机，并在之后宣布该飞机失踪。
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根据〈发现皇明监国鲁王墓记〉的叙述，1959年8月19日，国军在旧金门城外进行炸山采石的工作。在一次引爆后，一块原本被埋下的石碑出现，在现场作业的军官发现后继续往下挖掘，在再往下一公尺处发现了圹盖及整座无刻文的石碑（文章作者当时推测为墓碑），确定发现一座由三合灰砌成的坚固古墓。
8月22日，作业的军官先在石碑后凿开一个洞进入检视，并在里面找到另一块石碑，这块石碑高63.5公分，宽47公分，厚5公分，由玄武岩制成。经简单清洗后发现碑上刻有「皇明监国鲁王圹志」的字样，于是「皇明监国鲁王圹志」正式被发现，也确定这座古墓为南明鲁王朱以海的圹墓。
之后军方召集金门县政府的官员、相关学者、当地仕绅与军方高层成立处理小组，仔细地发掘及维护鲁王圹墓，并将发掘出土的文物交付金门县政府保管。「皇明监国鲁王圹志」则由军方带到台湾，并移交给国立历史博物馆珍藏。
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* 1919年（大正8年）4月1日：日本国铁（当时为铁道院）收购仙北轻便铁道，变更为仙北轻便线其中一站。
* 1922年（大正11年）9月2日：仙北轻便线更名为石卷线。
* 1968年（昭和43年）10月24日：柳津线开业、变为换乘站。
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