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郑州快速公交B38路是郑州快速公交的一条线路，为B1路与B3路的一条支线，首末站为郑焦城铁南阳寨站和郑州东站，由郑州公交集团第二运营公司运营。
本线前身163路开通于2013年3月26日，开线时线路首末站为沙口路兴隆铺与中州大道红专路，采用宇通油电混合动力客车运营。
2014年6月26日，沿三环路运行的郑州快速公交B3路开通，为方便B1路与B3路的换乘，163路成为一条快速公交支线，并更名为B38路，于中州大道路段驶入快速公交专用道，并停靠快速公交站台，可与B1路、B3路及其他快速公交支线进行免费站内换乘。
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卡特伦县 最早期的居民为一些美国土著。这些美国土著分别在克洛维斯时期（公元前10999至公元前8000年期间）和福尔瑟姆时期（公元前7999至公元前5999年期间）迁至这一带。。
于1598年，卡特伦县被并入新西班牙副王区的新墨西哥圣达菲省中。自此，卡特伦县一直归西班牙统治，直至墨西哥于1821年独立为止。在1824年墨西哥宪法通过后，卡特伦县成为了一个联邦政府管理的领土。1848年，瓜达卢佩-伊达尔戈条约的签定使墨西哥将包括卡特伦县在内的一大块领土割予美国。1849年，美国总统扎卡里·泰勒建议将新墨西哥立刻变为一个州份，但最终没有实行。于1880年，军士詹姆斯·库尼在卡特伦县发现了银矿和金矿。这使卡特伦县一带掀起了一阵淘金潮。
卡特伦县原属于索科罗县。1921年2月25日，卡特伦县独立自索科罗县。县名纪念该州的第一位参议员汤玛斯·B·卡特伦。1927年，州议会有意以新设的「格兰德河县」取代原有的卡特伦、索科罗两县。然而，稍后新墨西哥州诉讼法院判定此建议无效，使得这两县延续至今。
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