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日龙日追,位于西藏自治区日喀则市聂拉木县锁作乡查益村,是一座藏传佛教寺院。
日龙日追是位于西藏自治区日喀则市聂拉木县锁作乡查益村的一座藏传佛教寺院。
2013年,聂拉木县人民政府对波绒乡德庆寺等6座寺庙公路工程招标。本项目分四个标段:一标段:聂拉木县波绒乡德庆寺公路;二标段:聂拉木锁作乡日龙日追寺公路;三标段:聂拉木县樟木镇扎西通卓林寺公路;四标段:聂拉木县锁作乡贡尼日追寺公路、G318线岔口至聂拉木县乃龙乡加吴日追寺公路、聂拉木县波绒乡排孜日追寺公路。
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铃木修上任后便主导铃木Alto的上市计划,尤其1993年推出的铃木Wagon R更是一炮而红,一举将该公司推向轻型车霸主。对于外销市场,铃木修也积极抢攻滩头堡,1990年代便进驻匈牙利设厂,建立马札尔铃木公司。特别在亚洲市场,铃木公司与印度国营企业马鲁蒂·乌德酉葛(马鲁蒂铃木公司前身)合作,成为该国最大的汽车制造商,市场占有率高达45%。另一方面,1981年美国汽车巨擘通用汽车购入铃木的股票,双方开始合作关系。全盛时期时前者甚至持有后者20.4%的股权,但是2006年3月因财务状况恶化的通用汽车出售17.4%的铃木股票以换得2亿美元现金,二者的关系渐趋转淡。
1971年12月起入选日本汽车工业协会理事,1981年3月起担任中部ガス公司董事,1999年6月就任静冈エフエム放送公司董事会会长(2005年6月转任顾问),同时他也担任财团法人日印交流协会的理事兼副会长。2000年6月将社长职务交棒给户田昌男(第5任),复因第6任社长津田纮以健康不佳为由请辞,2008年12月11日回锅接下第7任社长兼董事会会长。2009年铃木公司改投入德国福斯集团的怀抱,前者耗资2,200亿日圆收购后者19.9%股份,后者也以交叉持股的方式取得前者2.5%的股份。原本双方各取所需、截长补短,但不到两年的时间却出现裂痕,2011年9月铃木公司要求取消合作关系,福斯却拒绝售出铃木之股份,于是双方闹上国际商会辖下国际商会国际仲裁院申请仲裁。2015年8月29日仲裁结果出炉,双方合作关系确认解除,并命令福斯出售所持有铃木之股票。至于福斯主张铃木在技术领域发生违约之情况,仲裁结果承认铃木有部分违约,福斯今后可能向铃木要求损害赔偿。
铃木修另一个比较广为人知的形象,就是他是一个现场主义者、现实主义者。经常走访全国各地的经销商、保修厂,借此直接与顾客对话、倾听顾客的心声。此外他对政治也相当热衷,前滨松市市长北脇保之(1999年-2007年)、现任市长铃木康友等皆受到他的支援;他担任行财政改革推进审议会第2期会长时也对于地方财政问题提出严厉的指谪。由于他的经营手腕引起传播媒体高度的注目,《日本经济新闻》、《日経ビジネス》、《日経スペシャル カンブリア宫殿》等报章杂志或电视节目频繁刊载其消息。
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大阪文化馆・天保山(おおさかぶんかかん・てんぽうざん)旧名三得利博物馆,是位于日本大阪市港区天保山港村的一座美术馆。
三得利博物馆开馆于1994年11月3日,是三得利创业90周年事业的一部分。和东京的三得利美术馆主要收藏日本的美术工艺品相对,这里则主要收藏世界各国的美术品。2009年,三得利决定在2010年关闭博物馆,将土地、建筑和展示品无偿赠送给大阪市。2011年后,三得利和该博物馆的运营无关。2013年博物馆改名为「大阪文化馆・天保山」。
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