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赵绂，字惟德，号怀东，山西太原府平定州乐平县人，军籍，明朝政治人物。

万历二十五年（1597年）丁酉科山西乡试举人，三十二年（1604年）甲辰科进士，三十五年任卢龙知县，实心为政，勤俭自励。擢南京陕西道御史，四十一年弹劾浙江巡抚高举，使其去职。天启元年升南京通政司右参议，五年升右通政，六年改左通政，寻升通政使。七年二月升兵部右侍郎，与都督郑士毅护送瑞王朱常浩就封陕西汉中府，以瑞王内监张邦诏被搜出船户挟带私盐，被下旨斥责。八月以三大殿功成，加都察院右都御史，照旧管事。崇祯元年三月，转任兵部左侍郎，寻罢。

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曾在三好氏与织田信长敌对的时候与信长作战。但在意图称霸四国的土佐长宗我部元亲崛起时，转而与信长联手抵制之，于天正元年（1573年）时正式向信长投降。天正5年（1577年），其亲兄、阿波国的三好长治遭长宗我部元亲及异父兄细川真之杀害。天正6年（1578年）进入了阿波胜端城意图挽回三好家在阿波的势力，在信长的援助下战况十分有利，此时的存保已经是仅存的三好势力，实质上的非三好宗家的三好氏当主。

天正10年，十河存保在信长攻略四国的计划中，担任先锋在赞岐及阿波奋战，但信长却于6月2日在本能寺之变中遇害，失去后盾的存保实力大减，同年8月香川亲和进攻香西佳清守备之藤尾城，佳清向长宗我部氏降伏，并与香川氏合流进攻于十河城笼城之城代十河存之（三好义继的弟弟），同时间，存保于入侵阿波的中富川之战中，败于长宗我部及香川总势3万6千的联军，被迫放弃阿波胜瑞城而撤往赞岐，9月自赞岐虎丸城撤退。同年10月再度入侵阿波国茅ヶ冈城，逼迫细川真之自杀。但赞岐的十河城及虎丸城等亦在天正12年（1584年）6月遭到长宗我部元亲攻陷，存保逃亡至大阪的羽柴秀吉处。

天正13年（1585年）6月，由于参加了秀吉的四国征伐，得以讨回旧领赞岐十河3万石。但仅是担任仙石氏的与力大名，此时名为「十河孙六郎」，至于三好本宗家的继承权以及阿波国的领有均不被承认。

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华托号（Watteau）是曾经运行于法国首都巴黎至该国北部城市图尔宽间一班长途列车所使用的名称，由法国国家铁路在1978年至1995年间开行。其命名源自法国洛可可风格的代表画家让-安东尼·华托，后者即出生于法国北部的瓦朗谢讷。列车自开行以来曾先后两次被纳入全欧快车类别，直至1995年停运。

在全欧快车（TEE）网络正式构建的前一年，法国国家铁路在巴黎及比利时边境的北部工业区间开行了三班事业列车（Trains d'affaires）。这些列车每日双向分别提供早晨、中午及晚上的班次服务，最初使用X 2720担当运营。至1959年，运营车辆又被由机车牵引的Corail (train)所取代。虽然全欧快车自1965年起允许开办国内服务，但这些事业列车并没有立即升级至这一类别。直至1978年，列车才被正式纳入全欧快车。

1978年10月，3班事业列车共同升级至全欧快车类别，按照早班、中班和晚班的服务分别被命名为费代尔布号、加扬号及华托号，并获得了TEE34至39的连续车次编号，其中南行使用偶数车次，北行使用奇数车次。提供夜间服务的华托号则获分配了TEE38/39次的编号，在夏季时刻表中，列车逢周六、星期日及节假日停开。自1991年5月31日起，华托号在巴黎－图尔宽间开始搭载二等车厢，在此情况下，列车转变为快速列车（Rapide）类别。

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