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阿方索·贡萨尔维斯·巴尔达亚（ Afonso Gonçalves Baldaia ，1481年）是15世纪葡萄牙航海家和探险家。
他1415年左右出生在波尔图的一个贵族家庭，在恩里克王子的宫廷中担任重要职位，是恩里克王子的侍从和重要近臣。1434年，航海家吉尔·埃阿尼什成功穿越了危险的博哈多尔角，并向恩里克王子报告说，如果给他更大的船，他可以航行到更远的地方。1435年，恩里克王子给巴尔达亚和埃阿尼什各装备了一条较大的船只，派遣他们去考察博哈多尔角以南更远的地方。1435年，他和埃阿尼什到达了博哈多尔角以南50里格（约250公里）的西撒哈拉海岸，这也是有史以来欧洲航海家第一次航行到北回归线以南的地方。他们在这里的海岸上发现了骆驼和人的脚印，证明了博哈多尔角以南并非欧洲人之前所传言的是一片人类无法生存之地。此行虽然地理发现成果显著，但并未满足王子的要求。于是在1436年，巴尔达亚第二次出海，到达并考察了里奥德奥罗河河口和位于北纬22°3'的烈风石（一名烈风港），并试图与当地人建立联系并进行贸易。他后来在非洲西岸从事了一些黑奴抓捕活动，抓捕并屠杀了一个村落的黑人村民。
巴尔达亚后来搬迁到了亚速尔群岛中的特塞拉岛定居，他也是首批移民特塞拉岛上的葡萄牙人之一。关于其去世的时间和地点众说纷纭，普遍说法为1481年死于特塞拉岛的普拉亚。
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辅助舰艇支持舰队的最直接方式之一是向主要舰队单位提供航行补给（underway replenishment ；也称为“海上补给”）。这使得舰队可以留在同一地点，补给船将燃料、弹药、食物和补给从岸上运送到舰队所在的任何地方。
补给油轮（replenishment tanker）是专门为船队运送燃料油而设计的船只，而早期的矿工则提供燃煤轮船。具体作用的补给船包括战斗补给船、供应母舰、综合补给船和弹药船。
支持一线作战基地需要巨大的运输能力。运输船通常是经过改装的商船，只是委托（APA、APD、APH、APV）进入海军服役。油轮是专门设计用于将燃料运送到前沿地点的运输工具。运输船通常不仅用于运送货物以支持海军，而且还用于支持国家军队的所有力量（AK、AKA、AKN、AKR、AKS）。特别是，运兵船和攻击运输车被用来将大量士兵运送到战区。一些运输船是高度专业化的，例如美国海军使用的弹药船。 大型远洋拖船（AT、ATO、ATF、ATA、ATR）用于拖曳大型辅助船舶，如公海中的驳船、浮式修理船坞和浮式起重机，以及残障船舶。
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国际同济会（Kiwanis International）是一个以「关怀儿童，无远弗届」为任务目标的服务性组织，1915年1月21日创建于美国密西根州的底特律。现在，国际同济会的总部在印第安纳州的印第安纳波利斯。
「Kiwanis」源于底特律地区的一种印地安语中的「Nunc Kee-wanis」，意思是「我们交易」（we trade）或「祝你愉快」（we have a good time）。
该会原本的宗旨在于促进成员间的商业交流和帮助穷困。关于应定位为一个社交性组织还是服务性组织的讨论，在1919年获得解决，国际同济会选择以服务为重心。在1987年以前，这个组织只有男性参加，然而在该年开始加入女性成员后，女性成员的比例日渐提高。
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